Найти в Дзене
15 часов назад
 • Вы подписаны

5 советских контейнеровозов, о которых не пишут в учебниках: забытые гиганты

В 1970-х СССР входил в десятку стран с крупнейшим торговым флотом. Но если о ледоколах или сухогрузах знают многие, то контейнеровозы остаются в тени. А ведь именно они первыми доставляли советские товары от Владивостока до Монреаля и Саудовской Аравии. Вот пять легендарных судов, без которых не было бы морской торговли Союза. Главной корабль серии MERCUR I, построенный в ГДР в 1975 году. 169 метров длины, 824 контейнера (TEU) - для СССР это был прорыв. Почему забыли: Единственный из серии MERCUR I, который прошёл модернизацию в Корее (1990 г...

21 час назад
 • Вы подписаны

Почему General Motors-АвтоВАЗ закрылся, хотя Chevrolet Niva разлетались как горячие пирожки

В 2019 году Chevrolet Niva продали 20 685 экземпляров. Это больше, чем многие современные кроссоверы. Но уже через несколько месяцев совместное предприятие General Motors и АвтоВАЗ прекратило существование. Как так вышло, что машина, которая была в топе продаж, стала последним гвоздём в крышку совместного предприятия? Chevrolet Niva - это автомобиль, который знает каждый россиянин. Он дешёвый, неприхотливый, простой в ремонте и идеально подходит для наших дорог. В 2019 году он стоил от 600 тысяч рублей, что делало его одним из самых доступных внедорожников на рынке...

1 день назад
 • Вы подписаны

Железная дорога через Сибирь: 7 фактов о стройке, которую называли невозможной

Когда в конце XIX века решили соединить европейскую часть России с Владивостоком железной дорогой, многие специалисты считали проект слишком дорогим и почти невыполнимым. Между началом работ и завершением непрерывного сообщения прошло около 25 лет, а строителям пришлось прокладывать путь через тайгу, болота, горы, вечную мерзлоту и огромные безлюдные пространства. Сейчас Транссибирская магистраль воспринимается как привычная линия на карте. Но если посмотреть на цифры и условия строительства, становится понятно, почему современники называли её грандиозным экспериментом...

1 день назад
 • Вы подписаны

Турбомотор на «Москвиче» нового поколения: что скрывают в паспорте двигателя

Когда открываешь паспорт нового «Москвича», всё выглядит убедительно: турбина, рабочий объём 1,5 литра, мощность около 136 лошадиных сил. Но после первой поездки возникает странное ощущение. На бумаге мотор должен быть бодрым, а в городе машина иногда реагирует на газ с паузой и разгоняется спокойнее, чем ожидаешь. Здесь нет прямого обмана. Хитрость в другом. В техническом паспорте указаны данные двигателя, но не объясняется, как автомобиль с этим мотором ведёт себя в реальной эксплуатации. В документах «Москвича» нового поколения указан бензиновый турбомотор рабочим объёмом 1,5 литра...

2 дня назад
 • Вы подписаны

Почему дизель стал дороже АИ 92, хотя раньше его считали почти бесплатным

Сначала цифры. Они хорошо показывают, где именно сломалось старое представление о солярке. Значения примерные. В разных регионах разница могла составлять несколько рублей. Но общая картина видна: в начале периода дизель стоил примерно столько же, сколько АИ 92, а затем постепенно ушёл выше. Особенно заметным разрыв стал после 2021 года. И вот здесь возникает неприятный вопрос. Почему топливо, которое многие водители помнят как дешёвую альтернативу бензину, теперь иногда стоит дороже 95 го? Начнём с главного...

Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент