Кулибин Гидро

Внутренняя конструкция амортизатора чем-то похожа на ручной насос. Но работает амортизатор иначе. К штоку, внутри корпуса, прикручен поршень. Этот поршень в процессе работы с усилием продавливается через амортизационную жидкость (масло), частично заполняющее амортизатор. Другая часть корпуса заполнена нейтральным к маслу газом под высоким давлением. Масло - это жидкость. Любая жидкость не сжимается и не растягивается. Поршень амортизатора, в динамике работы, с усилием продавливается через масло...

Мало кто знает что комфорт пятой точки НЕ основное предназначение амортизаторов. На самом деле они отвечают за хорошее сцепление колёс с дорогой, а значит от амортизаторов зависит управляемость автомобиля и тормозной путь! Комфорт, оказывается, это приятное дополнение к безопасности движения! Попробуйте уронить снятое колесо протектором на асфальт. Оно подпрыгнет, как ошпаренное, как резиновый мяч от пола. И не удивительно! Мяч и колесо резиновые, накачанные, упругие предметы, и ведут себя аналогично...