Всем привет, друзья.🫡 Решил я не сильно вникать в восстановление родных сидушек, так как от пикапа остались сидушки и большая часть синего салона. Мутата в с пикапом возможно переедет сюда, тк заблочили БЖ Зеленого_Монстра. Итак, Тех.задание:: Установить сидушки, без сварки основных узлов и деталей кузова. Изготовливаем из трубы 40х40х2 Переходник на пазние сиденья, чтобы совпадал с родными крепежами. Это дает нам ставить 2 вида сидений. Так как сохранность , ценность данного авто перешла как ездовой авто(ввиду покраски в 85году в разные тоны цвета и сварки переду и заду отличные от оригинала), то уже нет смысла соблюдать все нюансы переходки, но привести авто в шик, блеск, лоск-обязателно. Все же это история, какая ни какая, но автопрома СССР. По мере роста опыта владения ретро авто хочется чтобы и сами ретро авто менялись, состояние доходило до коллекционных образцов, что в данном авто не возможно. Итак, почему же не восстановить родные сиденья? Будут восстановлены, точнее на них тренироваться буду, когда понравится результат, тогда они вернутся в авто. Итак что касаемо переходников: Труба 40х40х2-6 метров Для основания переходника(к кузову)-500мм(50см) 4шт Для крепления к полозьям-350мм(35см)-4шт На синих сидушках-460мм(46см) между отверстиями перед/зад Общая высота переходника-80мм(8см). Сверло 8мм и соотвественно весь метиз М8 (под 13 ключ) Высота родных кронштейнов- мм( см) Длинна родных кронштейнов- мм( см) Как выяснилось при пробной установке сиденья, оно не прикрученное уже не качалось не куда, то есть высота подобрана правильно, я думал что сначала вперся во что то, но нет. Так же мне показалось, что сиденье криво на см 1 левый бок, я решил выровнять 1см вверх трубой 20х10х1,5. Либо устал и к меня глаза косят, утром посмотрю😂. Так же примите к сведению что само сиденье будет близко к стойке но не будет цеплять за нее, то есть наклоны регулируются тоже, примите к расчетам заранее и выставить как Вам удобно. Я делал прям от тоннеля пола, все расчеты и установку, можно поиграть немного когда уже трубы прикрученны к сидению. Так как у меня нет алюминиевой штуки от порога до сидения, я на глаз прикинул что она см 3-4, оступил для нее место в будущем, может когда то куплю и поставлю. Труба профильная такая использовалась, по двум причинам: чтобы были регулировки, так как до пружины сидения отвечающую за перемещение вперед назад сиденья порядка (35мм)3,5см с запасом чтобы не цепляло взято 40мм. Вторая причина: Так как расстояние чтобы выравнять высоту сидения составило 80мм(8см). У праздного левая и правая сторона сидений с разной высотой не хотелось сильно изобретать велосипед и сделать ровно сразу. Единственное где на мой взгляд требуется сварка, то это места перехода сидения-переходник, но можно объегорить судьбу сделать лишние отверстия в полозьях и соединить всю конструкцию болтами/шпильками. Щас метиз использован сыромятный, но буду менять на нержавейку А2. Вот так я вижу выход из положения, чтобы не варить, не отстреливать кронштейны. Для тех кто переживает за высоту… На фото видно разницу даже с просиженной родной сидушкой и пазней. Мне с ростом 190+см полное удобно, головой я не бьюсь, вертикально не могу сидеть, я полу лежа катаюсь. Чуть позже поеду обварю каркас и закончу все это дело на нержавейке метизах🤫👌✅ Так же ссылка на Д2 РыжегоАПа Москвич 2140 Рыжий-ретро-АП https://www.drive2.ru/r/moskvich/2140/661749595465844047/
1 год назад