Новостник Ру

Армия Израиля заявила о более чем 450 ударах по объектам ХАМАС за сутки -МОСКВА, 29 окт — РИА Новости. Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) за сутки нанесла удары по более чем 450 военным объектам ХАМАС, заявила армейская пресс-служба -"За прошедший день истребители Армии обороны Израиля нанесли удары по более чем 450 военным целям, принадлежащим террористической организации ХАМАС в секторе Газа, в том числе по операционным командным центрам, наблюдательным пунктам и пунктам запуска противотанковых ракет", — говорится в релизе. Кроме того, в рамках расширения наземных операций ЦАХАЛ нанес удары по "террористическим ячейкам", пытавшимся атаковать израильские силы и планировавшим "осуществить запуск противотанковых ракет", добавили в армии.

"Вот и всё, приплыли" - Российский авторынок закрывают от доступных иномарок новой ставкой утильсбора Вот уже второй год подряд мы наблюдаем, как российский авторынок проживает исторические перемены, о которых ранее никто даже представить не мог. Нам отменили привычную реальность, где был большой выбор японских, европейских и корейских автомобилей. Причем продавались они изначально по вполне приемлемым ценам, и только с началом периода пандемии цены начали значительно увеличиваться. Как раз пандемия стала первым толчком для большого передела влияний во всем мире, что коснулось и автомобильного сегмента. Продолжились события в начале 2022 года, когда был запущен старт всем известной операции. Это, в свою очередь, стало триггером для полной зачистки нашего рынка от недружественных производителей, которые ушли бросив свои заводы. Таким образом, рынок постепенно освободили, передав бразды правления в руки многочисленным китайским брендам. И, казалось бы, ну ладно, и это мы переживем, если китай будет стоить дешевле ушедших брендов. Но в итоге, благодаря сильному падению рубля и повышению ставки утильсбора, китайские автомобили стали стоить даже дороже ушедших именитых брендов. Если сравнивать именно с докризисными ценами. Конечно, в качестве поддержки был запущен параллельный импорт, который позволял завозить любые иномарки без разрешения правообладателя. Благодаря этому нам стали завозить не только привычные японские и европейские авто, но даже китайские по цене ниже, чем у официального дилера. Само собой, это не устраивало китайских производителей, которые имели не нужную конкуренцию. Автоваз, в свою очередь, не устраивала конкуренция с более доступными китайскими автомобилями, которые по цене приближались к стоимости Весты. Именно поэтому с первого августа подняли ставку утильсбора, из-за которой цена на все иномарки, включая китай, выросла ещё больше. Автоваз тем самым смог оправдать завышенные цены на Лады. Мол, смотрите, сколько стоит Китай, а вы говорите - Лады дорогие. Хотя сам же Автоваз и стал инициатором повышения ставки. Вот такие хитрые игры. Но даже в таком случае оставалась лазейка, для того чтобы привезти новый автомобиль по более доступной цене, чем у официальных дилеров. Неофициальные дилеры либо частники могли привезти автомобиль для перепродажи по льготной ставке утильсбора. При этом официальные дилеры платят повышенный сбор. Для примера, серый дилер может привезти новый Geely Coolray дешевле примерно на 300-500 тысяч рублей, чем официальный дилер. Да, машина без заводской гарантии, но, учитывая неадекватные в стране цены, для многих это было спасением и возможностью купить тот автомобиль, который они хотят. Теперь же про эту лазейку можно забыть. Официально с 29 октября в России заработает новая ставка утильсбора для серых дилеров и частников, которые завозят автомобили для перепродажи. Постановление правительства уже принято и подписано Мишустиным. По сути, осталось всего пару дней для того, чтобы завести иномарку в Россию по льготной ставке, действующей для физлиц. По новым правилам, если вы завезли иномарку в Россию, прошли таможенный контроль, то продавать её нельзя в течении первого года. Даже если машина попала в дтп, вы все равно не можете её продать. Иначе придется платить полный размер ставки утильсбора, как это делают официальные дилеры. У машин с объёмом мотора до 1 литра самая низкая ставка - 81200 рублей. Но такие машины практически никто не заказывает. Пожалуй, самые популярные авто с мотором 1-2 литра, здесь доплата 300 тысяч рублей. Получается, это практически полностью перекрывает выгоду, которую вы могли получить при по