DriveTech: В мире машин и IT

Когда речь заходит о новой Волге K50, у меня возникает простой вопрос: зачем возвращать большое имя, если в итоге всё сводится к ощущению “взяли готовую машину и поменяли шильдик”? Мне такой подход не близок. Если уж использовать имя “Волга”, то автомобиль должен быть не просто очередной моделью в линейке. Он должен вызывать ощущение, что перед тобой действительно новая машина с собственным характером. Не копия, не перелицовка, не попытка быстро зайти на рынок за счёт знакомого названия. Волга должна быть автомобилем, за который не стыдно...

Недавно я уже показывал свой вариант LADA Aura — не просто как удлинённую версию обычного седана, а как автомобиль в стиле спокойной роскоши: чёрный кузов, хром, дорогой салон, задний ряд с акцентом на пассажира и отдельная атмосфера бизнес-класса. https://dzen.ru/a/ajMiUgkKWDcQc6FI Но после Aura мне стало интересно: а что, если у неё появился бы более строгий конкурент? Не очередной кроссовер. Не псевдоспортивный седан. Не машина, которая пытается всем понравиться. А именно большая российская Волга нового поколения — с характером, историей, длинной базой и ощущением спокойного статуса...

УАЗ Patriot — это машина, у которой есть то, чего многим современным кроссоверам уже давно не хватает: характер. Он может быть грубоватым, спорным, не самым комфортным и не самым современным, но в нём есть честность. Это не городской “паркетник”, который только притворяется внедорожником. Patriot всегда воспринимался как автомобиль для плохих дорог, рыбалки, дачи, экспедиций и мест, где асфальт заканчивается быстрее, чем навигатор успевает перестроить маршрут. Но есть проблема. Одного характера сегодня уже мало...

Я переделал LADA Aura в стиле спокойной роскоши. Вот какой мог бы быть русский бизнес-седан LADA Aura — машина с очень интересной идеей. По сути, это попытка сделать российский седан не просто “чуть побогаче”, а с намёком на бизнес-класс: больше места сзади, больше комфорта, больше статуса. И сама идея мне нравится. Но вот исполнение, на мой взгляд, получилось слишком осторожным. Как будто автомобиль хотел стать бизнес-седаном, но в последний момент ему сказали: “Только давайте без лишней смелости”...

LADA Vesta Sport — это машина, у которой всегда была хорошая идея. Взять обычную Весту, сделать её злее, ниже, спортивнее и дать людям доступный седан с характером. Но есть ощущение, что эту идею каждый раз чуть-чуть не дожимают. Вроде бы есть спортивный образ. Вроде бы есть обвес. Вроде бы есть красные акценты, диски, посадка, название Sport. Но когда ждёшь настоящую эмоцию, хочется большего. Не просто “Веста с красивыми бамперами”. А машину, которая честно говорит: да, я спортивная. Да, я сделана для водителя...