АвтоChek

5 секунд до аварии: хотел проскочить — и оказался на встречке Всего пять секунд. Обычная дорога. Поток плотный, но едет. Никакой паники. И вот водитель видит «окно» между машинами. Кажется — успевает. Газ. Рывок рулём. Ещё чуть-чуть — и манёвр завершён. Но дальше всё идёт не по плану. Машину начинает раскачивать. Теряется сцепление. Руль уже не слушается так, как секунду назад. И через мгновение автомобиль вылетает на встречную полосу. Там — другая машина. Водитель которой вообще не понимает, что происходит. Удар. Минус две машины. Минус спокойствие. И хорошо, если без серьёзных травм. Что произошло на самом деле Это типичная авария из серии «хотел проскочить». Водитель: не рассчитал дистанцию переоценил управляемость автомобиля сделал резкий манёвр на скорости потерял контроль А дальше — классический выезд на встречную полосу и ДТП. Такие ситуации происходят постоянно. И почти всегда водитель уверен, что «держит всё под контролем». Кто виноват при выезде на встречную полосу? Здесь всё довольно жёстко. Если водитель выехал на встречную полосу и допустил столкновение — ответственность почти всегда на нём. По ПДД водитель обязан: выбирать безопасную скорость учитывать дорожные условия контролировать движение автомобиля Фраза «меня занесло» не работает как оправдание. Потеря управления автомобилем — это не форс-мажор. Это следствие ошибки. Главная проблема — самоуверенность Такие ДТП происходят не из-за невезения. Они происходят потому что: «Я успею» «Я контролирую» «Да нормально, пролезу» Но физика не интересуется нашей уверенностью. На скорости даже небольшой резкий поворот руля может привести к заносу. Особенно если: неровное покрытие изношенные шины резкое ускорение разная нагрузка на оси И дальше события развиваются быстрее, чем человек успевает среагировать. Почему аварии на встречке опаснее Потому что выезд на встречную полосу — это всегда повышенный риск тяжёлых последствий. Встречный водитель не ожидает, что перед ним внезапно появится машина. Времени на реакцию почти нет. А если суммарная скорость автомобилей 100–120 км/ч — последствия могут быть очень серьёзными. Именно поэтому ДТП на встречной полосе считаются одними из самых тяжёлых. Можно ли было избежать? Да. И решение банальное — не пытаться «проскочить». Если есть малейшее сомнение — лучше сбросить скорость и дождаться безопасного интервала. На дороге выигрывает не самый быстрый. Выигрывает самый предсказуемый. Почему такие аварии повторяются каждый день? Потому что почти каждый водитель хотя бы раз ловил себя на мысли: «Успею…» Иногда действительно успевают. Иногда — нет. И вот эти 5 секунд самоуверенности могут стоить: сотен тысяч рублей ремонта лишения прав или гораздо большего. А теперь честно. Вы бы в такой ситуации попробовали «проскочить»? Или сразу бы сбросили скорость? И был ли у вас момент, когда машину начинало «нести» после резкого манёвра? Давайте обсудим.

Завершение обгона через сплошную ни при каких обстоятельствах нельзя считать малозначительным нарушением – Верховный суд "Необходимо иметь в виду, что с учетом признаков объективной стороны некоторых правонарушений они ни при каких обстоятельствах не могут быть признаны малозначительными, поскольку существенно нарушают охраняемые общественные отношения — ВС." К таким грубым нарушениям ВС относит: –> управление транспортом в состоянии опьянения; –> отказ от медицинского освидетельствования. 👆 И я с этим согласен, потому что это осознанные нарушения (если не брать в расчет «развод на отказ»). А вот завершить маневр через сплошную можно и без умысла: плохая видимость, полустертая разметка, запрещающий знак 3.20 не видно из-за грузовика и т.д. Как говорится в решении суда, категория малозначительности относится к числу оценочных и определяется в каждом конкретном случае, исходя из обстоятельств. При этом оценка малозначительности деяния должна соотноситься со степенью общественной опасности. "Выезд на полосу, предназначенную для встречного движения, в нарушение требований ПДД, мог повлечь ДТП, а потому действия (водителя) являются общественно опасными, признаков малозначительности не содержат." Ну как тут можно согласиться? Любое нарушение ПДД, даже самое незначительное, может привести к ДТП, в том числе выезд на встречку в разрешенном месте. В ГИБДД нет отдельной статистики по авариям, связанной с завершением маневра через сплошную или уже после запрещающего знака 3.20. Скажем честно, наезд на сплошную на пару метров не создает принципиально иной опасности. В ситуации, когда резко начинается сплошная, водитель находится в стрессе: резко тормозить может быть в разы опаснее, чем спокойно завершить маневр. И именно такие обстоятельства и должен устанавливать суд в каждом конкретном деле, а не грести всех под одну гребенку.