УАЗ. Пора в дорогу

Всем привет! После того, как пересел со старого Патриота 11 года на новый с АКПП, сразу поразило что новый оказался гораздо тише старого. Но со временем понимаешь, а особенно в сравнении с другими автомобилями, что УАЗ всё равно шумный. Ко всему стоит еще АТ резина. Но все равно терзали сомнения, стоит ли эта процедура того или нет. Будет ли хоть какая-то заметная разница или нет. Аттракцион не дешевый, не хотелось бы выкинуть деньги на ветер. И вот, спустя 3 года с покупки автомобиля руки (а скорее финансы) дошли до шумоизоляции...

Всем привет! Это будет короткое дополнение к основной статье. Ранее в журнале писал про падение напряжения бортовой сети в автомобиле (ссылка ниже). Спустя полгода напряжение снова немного просело относительно первичных показаний. Но все равно было в пределах нормы - 13.7В на ХХ. В движении со временем снижалось до 13.0-13.2В при нагрузке. Решил все же посмотреть, может где-то контакт ослаб, или еще что-то. Сделал 2 замера. Фото сделать забыл. Первый замер был плюс генератора - минус на кузове. Вольтметр показал 13...

Передвигаясь часто с задними пассажирами, периодически возникает необходимость зарядить им смартфон. Патриот с завода лишен такого элемента комфорта, как USB розетка для второго ряда. Хотя он лишен и передней USB розетки, о чем была статья ранее, установку розетки для задних пассажиров придется брать в свои руки. Розетка для заднего ряда была заказана в интернете, выбран вариант с двумя портами и кнопкой включения. Питание решил сделать от зажигания. А раз лезть подключать в блок предохранителей, то решил сразу купить и провод для питания видеорегистратора, который давно мечтал приобрести...

Всем привет! Как-то начал замечать, что у меня водительская дверь стала открываться из салона с каким-то усилием и заеданием ручки. Подумал что какая-то тяга на замок раскрутилась и ослабла. Но после вскрытия той самой ручки оказалось что сломалось её пластиковое крепление к двери. Ручка перекашивалась и заедала. Заказал в интернете такую же в сборе с металлическим креплением. Замена не составляет труда. Пришлось немного снять обшивку, чтобы подлезть к тяге и попасть ею в отверстие на новой ручке...

Спустя 2 года владением автомобиля столкнулся с проблемой низкого напряжения в бортовой сети. Без нагрузки на ХХ показывало 13.4 В. С нагрузкой (кондиционер, ближний свет, передние ПТФ, музыка) опускалось ниже 12 В. Отсюда постоянный недозаряд аккумулятора и все вытекающие проблемы. Изучив интернет было выяснено, что на новых автомобилях завод прокладывает плюсовой провод по схеме генератор-стартер-АКБ. На старых авто шло прямое соединение генератор-АКБ. Смотрим по порядку, начиная с генератора: Никакого криминала замечено не было...