Газель на камне 2.8

Небольшая ремарка о сервисном интервале. Несмотря на утверждения дилеров, занимающихся продажами авто, об установке его в 15 тысяч километров, полагаем, что его можно сделать и меньше. Обоснуем: объём двигателя — 2,9, туда вливаем 5,5 л масла, а полный объём 6. Хотя на такой «движок» нужно примерно 12 л. Если вливается масла в два раза меньше потребности, то нужно понимать, что оно именно в это количество раз больше используется, прокручиваясь в моторе, то есть изменение технических характеристик происходит быстрее. Поэтому менять масло каждые 15 тысяч километров — это очень редко, лучше делать это через 10 тысяч км...

Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Сливаем жидкость из системы охлаждения двигателя. Снимаем радиатор системы охлаждения Снимаем охладитель наддувочного воздуха (интеркулер) Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов. Отворачиваем от оси опоры и снимаем муфту с вентилятором. Выкручиваем три болта крепления шкива коленчатого вала Снимаем прижимную пластину Снимаем шкив Поддев отверткой, извлекаем сальник из корпуса масляного насоса Если отверткой не получается извлечь сальник, то читаем дальше...

МОТОРНОЕ МАСЛО И ПОДДОН. Рассмотрите край двигателя, на нём выделяются шатуны. Именно к этой плоскости снизу прикручивается поддон, соответственно в нижней мёртвой точке шатуны опускаются вниз. Снижение производится от уровня блока на определённое расстояние. Официальное руководство (Мануал) утверждает, что уровень масла ни в коем случае не должен превышать этого максимума. Это объясняется тем, что если шатуны будут доставать до уровня масла, то они будут взбивать пену, отчего масломоторный состав потеряет свои физические и химические свойства...

На днях заглянув под машину, обнаружил обильные осадки масла на хвостовике и понял что сальник погиб(( Ну чтож приступаем к замене. Первым делом необходимо открутить кардан от флянца. Далее видим гайку откручиваем гайку и снимаем флянец. Флянец под замену так как имеется выработка в зоне прилегания сальника и немножко подточены зубцы. Выковыриваем отверткой сальник...

Отопитель является одним из узлов системы охлаждения двигателя. Он обеспечивает приток свежего подогретого до заданной температуры воздуха в салон автомобиля, делая поездку более комфортной для водителя и пассажиров. Всю прелесть от её работы можно ощутить в холодное время года, когда столбики термометра опускаются ниже нулевой отметки. Но, как и у любого механизма, у неё есть свой ресурс, который когда-то заканчивается. Вот и я столкнулся с проблемой холодного воздуха из печки( Итак начинаем копать...