Любой здравомыслящий человек приветствует появление новых моделей, особенно когда главный отечественный производитель выпускает такой
дерзкий вариант, как обновленная LADA Vesta Sport В основе — форсированный двигатель 1.8 EVO, который теперь выдает 147 сил. Прирост мощности — 21%, крутящего момента — 8%. Все благодаря спортивным распредвалам, системе холодного впуска и выпуску увеличенного диаметра с новой прошивкой (экологичность Евро-5 сохранена). Впервые на Спорт-версии появилась 6-ступенчатая «механика», рассчитанная на повышенный крутящий момент. Шасси перенастроили под острую управляемость: расширенная колея, жесткие пружины с амортизаторами, но клиренс остался повседневно-практичным — 158 мм...