История автомобилей из СССР 'Наши легенды'

ЕрАЗ-762 (762A, 762Б, 762B) — малотоннажный развозной фургон, выпускавшийся Ереванским автомобильным заводом с 1966 по 1996 год, представляющий собой разновидность автомобиля РАФ-977. На первом фото чертёж ЕрАЗ-762. На втором ЕрАЗ-762 на марке Армении, 2018

Седельный тягач КАЗ-606 был спроектирован на основе бортового грузовика КАЗ-605 (он считался базовым автомобилем семейства) и первоначально предназначался для эксплуатации в высокогорной местности с полуприцепами грузоподъёмностью до 8000 кг и общим весом до 9500 кг. Оба варианта - КАЗ-605 и КАЗ-606 - должны были выпускаться совместно, но вмешалась «суровая проза жизни»: так как в то время при возросшем грузопотоке в стране остро ощущалась нехватка большегрузных автопоездов, решено было сосредоточиться на разработке именно седельных тягачей, благо у автозавода уже имелся опыт в этом вопросе, что и было закреплено приказом Министерства автомобильной промышленности СССР На фото чертёж автомобили КАЗ-605

Милиция нашей страны использовала не только мотоциклы Ирбитского мотозавода, но использовала мотоциклы марки "ИЖ". С середины 90-х, до середины 2000-х годов, ГИБДД столицы использовали для поддержания отечественного мотопрома "ИЖ Юпитер 5" и "ИЖ Юнкер". Оба мотоцикла имели: жидкостное охлаждение, дисковый тормоз, переднюю подвеску телескопического типа с увеличенным ходом и пневматическим регулированием, рацию, кофры, аптечку, ветровое стекло и спец сигналы. Сейчас ДПС предпочитает BMW.