Ашанбайкерс

Каретка Самая страшная железка, закипает сильнее трещотки, очень неудобно откручивать. Обычным съемником закипшую снимать бесполезно, только кованым (я про квадрат). Если не выходит - горелкой или зажигалкой нагрейте карточный стакан и полейте водой. Зажигалкой намного дольше, минут 15, но зато раме будет намнооого лучше, сильно нагревая раму вы её прослабляете. Спустя несколько минут попробуйте резко дёрнуть каретку съемником. Так же можно вдшкой залить и на несколько минут оставить, после рывком попытаться сорвать накипь...

Привет. В прошлой статье дорассказал про рулевую, теперь про тормоза. Всегда перед поездкой проверяйте, затянуто ли крепление калипера (это тормоз, на автомобильном - суппорт, на инопланетном - тормозная машинка), если на ходу он оторвётся, то может поцарапать велик. Этот тип крепления появился первым. Его особенностью можно выделить лёгкую, без дополнительных деталей и более жёсткую конструкцию. Так как размер крепления на раме и вилке разные, то и калипер с разной длинной крепления «IS». Регулировка такого калипера выполняется за счёт проставочных шайб разной толщины: 0...

(Текст в ковычках не мой, источники не помню, извините) Здравья желаю! Итак, разобрали в прошлой статье рулевые стаканы, залезем и в колонку. Рулевые колонки обеспечивают поворот штока вилки внутри стакана, то есть поворот колеса. Важно : промподшипники живут дольше и защищены лучше, но обслуживать их тоже можно, а можно просто менять по мере износа. В общем, лучше они. Основных стандартов немного, так что писанины мало : Резьбовая "Неприхотливая, лёгкая и дешёвая, используется уже несколько десятилетий...

В прошлой статье разобрали материалы рам велосипедных, теперь перейдём к отверстиям в них. В этой статье вы узнаете : Рулевой стакан Рулевой стакан бывает 2 типов - прямой и кривой. Ладно, конический. Прямой стакан это просто прямая труба, шток вилки тоже прямой. Такие штуки раньше ставили на всё, на ашанах они живы до сих пор. Если сделать шток вилки слишком тонким, он будет гнуться, то есть вилке капут. Если сделать его толстым, вилка прибавит в весе. Оба варианта почему-то никого не устраивали...

Самым главным компонентом велика является рама. От её геометрии, гибкости, мягкости, прочности, веса и других характеристик зависит её цена, а так же поведение велосипеда при езде. В общем, нужная вещь. Но вот материалов, из которых изготавливают рамы много, а их характеристики и цены сильно отличаются. Так что купить? Встречайте пятёрку самых распространённых материалов в велоиндустрии : сталь, алюминий, магний, карбон и titan! Сталь Дешёвка Из неё изготавливали рамы самых первых велосипедов. Она...