ТРАНСПОРТ и БДД

Вы прикрутили номер справа от центра. «Так красивее смотрится» , думали вы. А инспектор остановил, составил протокол по ч. 2 ст. 12.2, и судья лишил прав на два месяца. Вы в шоке: «Дау многих так висит!» Важен ГОСТ. И вот тут начинается самое интересное… 🧾 Государственные регистрационные знаки должны быть установлены строго по ГОСТ 50577-2018. Нарушение — штраф 500 ₽ или лишение прав до 1,5 лет (ст. 12.2 КоАП РФ). ❌ Можно прикрутить номер справа от оси — «так красивее» ✅ Можно прикрутить строго по центру или слева — «так по закону» И разница между этими двумя вариантами — не 500 рублей, а лишение прав на 3 месяца...

29-летний водитель врезался в ограждение, уехал без ГАИ. Потом узнал: без справки страховка не заплатит. Сверхразум вернулся на то же место — и врезался повторно. Вызвал ДПС. Сотрудники посмотрели камеры и лишили прав на два года. 💡 Страховка — не лотерея. А ДТП — не способ заработка.

? Номер в снегу. Вы: «Только выехал — метель!» Инспектор пишет протокол по ч. 2 ст. 12.2. Лишение 1–3 мес. Где грань? Пленум ВС РФ №20 от 25.06.2019: «Снег... если визуальный осмотр позволяет с очевидностью сделать вывод, что он нанесён с целью затруднения идентификации (не связан с погодой или движением)». 🔹Ч. 1 ст. 12.2 — номер нечитаем из-за объективных обстоятельств дождь, снегопад, пыльная дорога: не видно хотя бы одну цифру/букву с 20 м (днём — любой номер, ночью — задний)...

Сегодня мы привыкли к регулярному техосмотру, диагностическим картам и строгим требованиям к состоянию автомобиля. Но корни этой системы уходят вглубь веков — аж в эпоху Петра I! 🕰 XVIII век: начало пути В 1722 году, во время масштабных реформ Петра I, была утверждена знаменитая «Табель о рангах». В ней впервые появилось требование «надзора за исправностью средств передвижения» — правда, пока только в Санкт-Петербурге и без общегосударственного масштаба. Полиции поручили: ✅ следить за скоростью извозчиков, ✅ проверять исправность повозок, ✅ оказывать первую помощь при ДТП, ✅ устанавливать виновных в происшествиях...

! В Швеции с 15 лет можно легально водить почти любой автомобиль — если превратить его в A-трактор! 🇸🇪 Что нужно? 🔹 Ограничить скорость до 30 км/ч 🔹 Повесить красный треугольник LGF (предупреждение о медленном ТС) 🔹Убрать заднее сиденье 🔹Установить сцепное устройство для прицепа Исторически это решение 1963 года было задумано для помощи на фермах, но сегодня — это культовая «подростковая тачка»! Особенно в сельской местности: в некоторых районах почти половина подростков ездит на A-тракторах...

Вот заглянул в календарь - а там тихо отмечается 140 лет с того момента, как Карл Бенц вписался в историю патентом №37435 на «транспортное средство с газовым двигателем». 29 января 1886 года. Трёхколёсный Motorwagen, 0,9 л.с., максимум 16 км/ч. Для эпохи лошадей — революция. Но реакция публики оказалась… неоднозначной. Шум двигателя напугал лошадь мясника — та понесла и рассыпала груз...

) Начальник ГУОБДД М.Ю. Черников уточнил: ▫️ Если с момента покупки авто прошло <10 дней — водитель не нарушает ст. 12.2 КоАП РФ (отсутствие госномеров). ▫️ После 10 дней — штраф по ст. 12.1 (управление незарегистрированным ТС) Таким образом, законодательство допускает случаи участия...

…))) Водитель Сергей решил поспорить с судьбой — а точнее, со ст. 12.8 КоАП. Шестнадцать часов простаивания на КАД, голод подступает, а в бардачке завалялась упаковка корма для попугая с конопляным семенем. «Именно она вызвала положительную реакцию теста», — заявил подсудимый с той степенью убеждённости, которой позавидовал бы любой защитник на следствии. Суд, надо отдать должное, подошёл к вопросу деликатно: упаковку приобщил к материалам, направил на экспертизу. И тут поворот судьбы: в семенах конопли, применяемых в зоокормах, тетрагидроканнабиноловой кислоты (та самая, что в пробе у водителя) не обнаружено...

🔹 1. Предмет регулирования Федеральный закон регулирует отношения, связанные с допуском к осуществлению деятельности по перевозке грузов автомобильным транспортом по территории Российской Федерации (ст. 1 ч. 1). Ключевая цель — формирование правовых и организационных механизмов, обеспечивающих: ▫️защиту интересов грузоотправителей и грузополучателей, ▫️повышение качества и безопасности грузоперевозок (ст.1ч.2). Таким образом, предмет регулирования — допуск к коммерческой деятельности по перевозке грузов, а не сам процесс движения на дороге (это — надзор ГИБДД) или техническое состояние ТС (это — контроль)...