ТРАНСПОРТ и БДД

) Федеральный закон «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Первый в РФ специализированный нормативный акт для автопилотов — от такси до грузовиков. Теперь аккуратно проследим логику… Растягивают правовую конструкцию до предела: изготовитель ВАТС, разработчик системы вождения, эксплуатант, оператор дистанционной поддержки, удалённый водитель (тот самый, что управляет из-за монитора), авторизованный сервисный центр - только он вправе прикасаться к «мозгам» машины. И у каждого - своя зона ответственности. Закон требует хранить данные «чёрного ящика» исключительно на территории РФ (ст...

20 января 2026 года Росстандарт утвердил целый комплекс ГОСТов, регулирующих технические требования и методы испытаний систем контроля состояния водителя (алкозамков). ▫️ГОСТ Р 70637–2023 (с изменениями) — общие технические требования; ▫️ГОСТ Р 72377–2026 — методы функционального тестирования; ▫️ГОСТ Р 72378–2026 — методы испытаний датчиков этанола. 📌 Система должна: ▫️определять пары этанола в выдыхаемом воздухе; ▫️блокировать запуск двигателя при превышении порога; ▫️передавать данные мониторинга — в том числе через «ЭРА-ГЛОНАСС»...

🔹 1. Предмет регулирования Федеральный закон регулирует отношения, связанные с допуском к осуществлению деятельности по перевозке грузов автомобильным транспортом по территории Российской Федерации (ст. 1 ч. 1). Ключевая цель — формирование правовых и организационных механизмов, обеспечивающих: ▫️защиту интересов грузоотправителей и грузополучателей, ▫️повышение качества и безопасности грузоперевозок (ст.1ч.2). Таким образом, предмет регулирования — допуск к коммерческой деятельности по перевозке грузов, а не сам процесс движения на дороге (это — надзор ГИБДД) или техническое состояние ТС (это — контроль)...

📌 Аудитория «Транспортного отдела»: кто мы? (по итогам голосования) Привет, коллеги и друзья транспортного мира! 👋 Недавно мы запустили анонимный опрос — чтобы лучше понять, кто вы, откуда и чем занимаетесь. Спасибо вам за участие! Вот как выглядит наша команда: 🔹 27% —специалисты по БДД → ваша работа — фундамент безопасных перевозок 🔹 19% —специалисты по охране труда → вы — главные хранители безопасности 🔹 15% начальники автоколонн/парков → именно вы принимаете решения 🔹 6% — водители (грузовой/пассажирский) → без вас — ни одного рейса 🔹 4% — логисты и менеджеры → вы связываете...

Сегодня, 23 января 2026 года — пятница. А значит, время для лёгкого, но необычного исторического факта 😄 Вот что писали в городских постановлениях Бергена (Норвегия) ещё в 1276 году: «Если стража встретит пьяных мужчин и женщин, сбившихся с дороги, то их следует вывести на настоящий путь. Если пьяный помнит свой дом — отвести его туда. В противном случае...

! 66-летняя Вера Викторовна — обычная пенсионерка. Она не умеет водить, но владеет старым «КамАЗом». Хотела привести его в порядок, попросила знакомого отогнать грузовик в мастерскую. Что произошло дальше — трагедия. Во время приемки машины случился самопроизвольный гидравлический толчок. «КамАЗ» резко дернулся — и мастер Максим Соколов погиб на месте. 🔍 Экспертиза и суд установили: — Водитель действовал по указанию самого Соколова. — Машина стояла на ручнике, двигатель был заведён. — Соколов сам не поставил «башмаки» под колёса — нарушил базовые правила безопасности. 👉 То есть прямой вины у пенсионерки нет...

Возможно ли водителю грузового т/с двигаться без карты водителя?

День добрый! Может ли инспектор привлечь и кого, если показания одометра не совпадают с показаниями тахографа (пробег)?

https://www.rapsinews.ru/judicial_analyst/20260108/311475218.html