Сенокосенко Игорь

Для надежной сцепки мотоблока и прицепа решено было изготовить узел перелома. Изготавливаю его из Газелевского кардана, купленного на металлоприемке. Конструкция очень надежная. На предыдущем мотоблоке служит уже 3 года. Прицеп гружу более полутонны.

Начинаю следующий этап. Из старого автомобильного прицепа решил сделать прицеп самосвального типа для мотоблока. Вариантов переделки множество. Но мы легких путей не ищем и я использовал лишь те материалы, которые у меня были. Сейчас понимаю, что это не лучший и не самый простой вариант. Хотя, в моем случае наиболее бюджетный. В свои роликах постараюсь показать, что из этого выйдет.

Наконец-то закончил первый этап по строительству и модернизации мотоблока МБ-1 1994 г.в. Получилось, на мой взгляд не плохо. Пришлось поменять шкивы. Ведущий установил от Салюта, т.к. с родным шкивом была очень большая скорость. Поменял также прижимные шкивы на переднюю и заднюю скорости. На заднюю скорость поставил зубчатый ремень A 1400 вместо Z 1400. Сделал рычаг переключения передач, вместо грибка на редукторе. Теперь переключать скорости очень удобно. В результате получилось две скорости вперед и две назад. В процессе эксплуатации будем выявлять недостатки и устранять их.

Решил украсть мотоблок логотипом и дать ему название. Продолжаю сборку окрашенных элементов и одновременно устраняю возникшие недочеты.

Сделал ящик для аккумулятора 18А. Нашел у себя 4 миллиметровый алюминиевый лист, отделанный пластиком и уголок. Купил маленькие замки для тары. Получилось аккуратно.