valentinlyaskanov

Нарушение границы. В 1969 году после окончания ВАТУ ГА по распределению приехал в Новокузнецк и поступил на работу в Новокузнецкий ОАО авиатехником по обслуживанию вертолетов МИ-4 и МИ-2.Командировок было много.И вот в одной из них я удивился, увидев в составе экипажа уже не очень молодого второго пилота.Правда портфель второго пилота не носил и полетную документацию не вел.Всем этим занимался молодой командир.Уже потом я узнал,что это снятый командир звена,а таже один из первых вертолетчиков Сибири.Человек по натуре добродушный,не заносчивый,пилот от бога.Рассказчик очень интересный,с юмором,ну и с лексикой ненормативной...

Вихревое кольцо на вертолете. Это очень опасное ситуация,когда вертолет попадает в вихревое кольцо.Я только начинал трудовую деятельность бортмеханика Ми-8.Первое время работал с командирами опытными,старой формации.Но потом стали ставить в экипажи с молодыми пилотами,в основном со спец набора,т.е после ДОСААФ.Ребята хулиганистые,особенно после того,как кончается пленка САРПП(фото пленка автоматической регистрации параметров полета)При работе с подвесками,если груз начинает раскачиваться его надо успокоить.Молодые ,на моё удивление, при докладе о раскачке груза отвечали,ну и пусть качается,так даже интересней...