Всё и Обо всём

Разработка проекта экраноплана велась с начала 1970-х годов под руководством В. Н. Кирилловых в ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева на основе конструкции и аэродинамической компоновки экраноплана КМ. Первый «Лунь» заложили в 1983 году на опытном заводе «Волга», находившемся при ЦКБ в городе Горький. 16 июля 1986 года был произведён первый спуск экраноплана на воду[7] с последующим перенаправлением в город Каспийск для дальнейших испытаний и достройки аппарата. В марте 1987 года начались конструкторские ходовые испытания, в июле 1989 года — заводские. 26 декабря 1989 подошли к концу государственные испытания. В 1990 году экраноплан был передан в опытную эксплуатацию, которая завершилась через год — в 1991 году[3]. Экраноплан «Лунь» входил в 236-й дивизион кораблей-экранопланов Каспийской флотилии[2]. Изначально планировалось создать восемь ракетных экранопланов типа «Лунь», однако из-за финансовых проблем и военной целесообразности эти планы реализовать не удалось. Тем не менее, на момент прекращения работы над созданием экранопланов проекта 903 создавался ещё один корабль «Лунь», но завершён он не был[1]. На момент декабря 2001 года в составе Военно-морского флота Российской Федерации экраноплан проекта «Лунь» не числится, то есть является списанным[1][8]. Он был законсервирован в сухом доке на территории завода «Дагдизель» в Каспийске. Вся секретная электроника сдана на склады[2].

ДЕРБЕНТ НАРЫН-КАЛА Путь вдоль морского берега преграждали две параллельные крепостные стены, примыкавшие на западе к цитадели, уходили в море на восточной оконечности, препятствуя обходу крепости по мелководью, образуя гавань для судов[11]. В конце VI века уровень Каспийского моря падал, что объясняет удлинение стены в море[6]. Между отстоящими друг от друга стенами на 350—450 м лежал средневековый город Дербент[2]. Центральным элементом оборонительной системы была крепость Нарын-кала протяжённостью 700 м, сложенная из верхне-сарматского известняка[12] с забутовкой на растворе[6]. Высота сохранившихся неравномерно стен от 6,5 до 20 м, толщина — до 3,5 м, отчего, по свидетельству голштинского посла Адама Олеария, «по ним можно ехать в телеге»[2]. Эта крепость в действительности была лишь частью оборонительной системы, куда также входило мощное фортификационное сооружение Даг-бары (Горная стена), контролирующая все горные дороги. Состояла она из стен, башен, ворот и охраняющих их поселений, расположенных в стратегически важных местах. Уходила Даг-бары высоко в горы на 40 км до Табасарана, хотя Адам Олеарий называет 60 миль (почти 100 км)[2]. С запада дербентские стены примыкают к цитадели Нарын-Кала[6]. Несмотря на возраст, крепость столетиями играла важнейшую оборонительную роль. Новые хозяева перестраивали и обновляли её, отчего сегодня, как по годовым кольцам дерева, по сооружению можно проследить всю историю Дербента[13].

Сулакский каньон состоит из трех ущелий, самое длинное из которых простирается на 18 километров. Общая протяженность Сулакского каньона - 53 километра, глубина – 1920 метров, что на 120 м. глубже всемирно известного Большого каньона в Колорадо. СОСТОЯНИЕ На дне каньона протекает река Сулак. Также здесь находится крупнейшее в Дагестане Чиркейское водохранилище и одноименная гидроэлектростанция. Водохранилище чрезвычайно богато на флору и фауну. В долине ущелья располагается древний аул Зубутли, немногочисленные жители которого всегда рады гостям. Чтобы попасть на дно каньона, необходимо воспользоваться рукотворной тропой из каменной насыпи, выложенной жителями аула Зубутли. По древней традиции, начиная спуск или восход по тропе, нужно обязательно добавить к ней камушек от себя. Тропа ведет вниз пологим серпантином, однако для собственной безопасности лучше воспользоваться услугами гида, хорошо знающего все препятствия, которые могут встретиться на пути. По расчетам опытных туристов, на спуск уйдет в среднем час, а на подъем – целых три. Но вид, открывающийся из глубины Сулакского каньона, стоит каждой потраченной минуты и каждой потраченной калории. ВПЕЧАТЛЕНИЕ Сулакский каньон является визитной карточкой Республики Дагестан. В свое время тут побывал Михаил Лермонтов, Лев Толстой и другие выдающиеся литераторы. Сулакский каньон был описан великим французским писателем Александром Дюма в произведении «Путешествие на Кавказ». В книге отражены события, впечатлившие автора во время его поездки на Кавказ в 1858-1859 гг. Ежегодно полюбоваться великолепием природы сюда приезжает множество туристов. Однако дорога до каньона – задача не для слабонервных, ведь к смотровой площадке ведет лишь узкая горная дорога. Поэтому, если вы опасаетесь самостоятельного путешествия, то лучше воспользоваться услугами опытного проводника.

История Рычал-су началась в далеком 1862 году. В окрестностях села Цмур, высоко в горах был обнаружен слаботермальный источник с кристально чистой водой и получил историческое название Рычал-Камский, ныне известный как Рычал-Су. Вкусная минеральная вода быстро стала популярной у местных жителей и на западном побережье Каспийского моря. Позже, покорив Баку и Тифлис, Рычал-Су стала востребована в круге известных состоятельных людей. Несколько случаев успешного исцеления больных, привлекли внимание медиков. Осенью 1897 года, по поручению военно-медицинского инспектора Я.И. Малинина, ученые А.Х. Григорьев и А.А. Штакман, провели исследование воды Рычал-Су и доказали ее лечебные свойства.