Найти в Дзене
Маршрут расстроен: почему навигатор иногда ведет себя очень странно
Странность вроде бы объясняется желанием навигатора сэкономить наше время – при увеличении масштаба появляется информация о том, что простой поворот налево, без затей, будет дольше на 2 лишние минуты. Ибо на этом светофоре налево стоит больше машин, нежели желающих проехать прямо: Вроде логично, но посмотрите, как нам предлагается проехать ради экономии жалких двух минут. Причем экономии спорной и часто мнимой, поскольку дорожная обстановка постоянно меняется, и к тому времени, когда вы начнете...
2 года назад
«1000 ампер в номинале, 2000 – в пике!». Обзор ультракомпактного мобильного пускового устройства ПускАч JS 10000
Пусковые устройства на литий-ионных батареях становятся мощнее и при этом компактнее. Если раньше размер смартфона имели лишь самые маломощные «бустеры», то сегодня в таких габаритах предлагаются модели с экстремальной токоотдачей! Вопрос на самом деле правильный – чем выше максимальный пусковой ток у «бустера», тем он дороже и больше по габаритам. Модели на 1300-1500 ампер пикового тока имеют в профиль габариты натурального кирпича и вес без малого килограмм. Да и стоят крайне недешево… Тогда как...
2 года назад
Автоподбор вместо самостоятельной покупки: когда он нужен и чем полезен
Проверка документов – посильная работа Однако на самом деле даже здесь для полноценной проверки желательно иметь не только логику, но и хоть немного опыта. Например, один из самых простых и одновременно коварных способов обмана покупателей – это подмена VIN-номера в объявлении: продавец указывает там VIN заведомо «идеальной» машины, которую покупатель видит в отчете, а при встрече перед ним оказывается другая машина той же модели и цвета. Однако далеко не все начинают осмотр с простой сверки VIN – это уже как раз тот самый пресловутый опыт...
2 года назад
Электрический хэтчбек Volkswagen ID. 2all: конец «рыбьему» дизайну и сенсорным кнопкам
Компания Volkswagen представила субкомпактный концептуальный хэтчбек ID. 2all, который станет серийным в 2025 году и будет стоить в базовой комплектации менее 25 000 евро. Продажи электромобилей марки Volkswagen идут не так бодро, как хотелось бы руководству компании и одноимённого концерна: дебютировавший в 2019 году первенец на платформе MEB — хэтчбек позиционировался как эпохальная модель, сопоставимая по значимости с Beetle и Golf, но на деле оказался скромным середнячком рынка, который не смог...
2 года назад