Женевский автосалон в Катаре: какие машины там показали? Некогда одно из важнейших автомобильных мероприятий года перенесли из центра Европы на Аравийский полуостров — на сей раз обошлось без громких премьер. Женевский автосалон взял вынужденную паузу после 2019 года: в 2020-м его в последний момент пришлось отменять из-за начала пандемии, которая вынудила организаторов воздержаться от проведения мотор-шоу в 2021-м и даже в 2022-м, а в этом году выставка проходит в непривычном формате. Несмотря на формальную привязку к традиционному месту проведения автосалона (в названии по-прежнему присутствует упоминание швейцарского города), в этом году мероприятие было решено разделить на две выставки: первая должна была состояться в Женеве (в феврале), а осенью планировалась вторая часть, которую готовили в Катаре. Но европейский этап «из-за неопределенности в мировой экономике и геополитике, а также рисков, связанных с развитием пандемии» решили не проводить, поэтому в этом году Женевский автосалон проходит осенью и не в Женеве. За последние три года автопроизводители научились жить без привычных живых показов своих новинок на больших выставках — многие премьеры регулярно проходят в онлайн-формате. И он неплохо себя показал: такие премьеры позволяют создателям машин проводить дебюты «на своих условиях» без лишних трат на борьбу за внимание автомобильных журналистов, блогеров и гостей выставок, не боясь за то, что единовременные показы моделей конкурентов затмят выход их новинки. В том числе поэтому в Катаре не было серьезных премьер мирового масштаба, которые еще не так давно были обычным делом для Женевы. Организаторы Женевского автосалона с гордостью сообщают о том, что на мероприятии представлены новинки 30 брендов со всего мира. Однако, например, альянс Stellantis практически полностью проигнорировал выставку (формально в рамках мотор-шоу показали разве что автомобили Alfa Romeo, да и те почему-то располагались отдельно от основной экспозиции), а машин концернов Ford и General Motors в Дохе не было вообще. От троицы Renault-Nissan-Mitsubishi на автосалоне был только Nissan с дочерним брендом Infiniti, а корейский концерн Hyundai, в который также входит марка Genesis, одиноко представляла компания Kia. Японские бренды Honda, Subaru, Mazda и Suzuki мотор-шоу пропустили. Но в концерне Volkswagen решили не изменять традициям, даже несмотря на смену локации. Самой свежей моделью на стенде немецкого бренда стал новый Tiguan (на фото выше), компанию которому составили более крупные обновленные кроссоверы Touareg и Teramont. Вместе с ними немцы привезли на выставку электромобили ID.4, ID. Buzz, а также пикап Amarok нового поколения. Помимо моделей «основного» бренда концерна Volkswagen, в Катар приехали машины родственных марок Audi (обновленное семейство кроссоверов Q8 и SQ8), Porsche (концепт-кар Mission X, серийный электроседан Taycan и спорткар 911 S/T) и Lamborghini (флагманский гибридный суперкар Revuelto с мотором V12), но каких-либо легковых новинок, припасенных специально для Женевского мотор-шоу, среди них не оказалось. Компания Mercedes-Benz тоже ограничилась премьерами локального масштаба: в Доху прибыла купеобразная версия обновленного кроссовера Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance (на фото выше), новый E-класс, двухдверная модель CLE, внедорожник G-класса, а также серийные электромобили EQS, EQS SUV и EQE SUV, которые на выставке презентовали вместе с прошлогодним прототипом Vision EQXX. Как бы то ни было, в ближайшем будущем организаторы Женевского автосалона обещают вернуть мотор-шоу на родину: если все пойдет по плану, оно пройдет в Швейцарии с 26 февраля по 3 марта 2024 года. Ожидается, что автосалон примет 10 тысяч журналистов и до 300 тысяч посетителей со всего мира.
2 года назад