После эфира уволить!

Лукавить нечего: после развала СССР все постсоветские республики начали строить на своих территориях этнократические государства, в основе которых лежал национализм – больше никакой объединяющей идеи придумать не удалось, а оправдать мнимую независимость было как-то надо. Абсолютно во всех республиках период вхождения в СССР (или в Варшавский договор) был назван оккупацией, а народы, в свое время добровольно входившие в Союз, даже получили статус угнетаемых, на основе чего происходила первая волна постсоветской эмиграции...

За плечами около 50 стран мира и трехкратный проезд по матушке-России от Калининграда до Байкала и обратно. Несмотря обширную географию путешествий, большая часть из которых прошла на машине, до последнего не удавалось побывать в одной из главных достопримечательностей нашей страны – Золотом кольце. Увы, времени на весь исторический круг не было, но хотя бы часть этого пути закрыть надо было обязательно. Тем более, что в компании оказался не только бравый семейный экипаж, но и любопытный китайский внедорожник Tank 300...

Спустя год с лишним, наконец-то, завершилась семейная эпопея с покупкой новой машины для отца. За это время были попытки купить новый Haval Jolion, Москвич 3, УАЗ Патриот и что-то из приличных бэушек. Надежда на российское государство и его спецпрограммы поддержки, равно как и на вменяемость официальных дилеров полностью провалилась – в безумной погоне за остатками народных денег под молчаливое согласие власти, автобизнес вместе с банками и страховыми драл с клиентов все шкуры, какие мог, не оглядываясь ни на какие нарушения законов...

Весна 2023 года отметилась в России небывалой активностью депутатов Государственной думы в автомобильной тематике. Меньше чем за два весенних месяца законотворцы трех партий предложили сразу несколько инициатив, которые (по мнению депутатов) должны улучшить жизнь российских автовладельцев. Профильные эксперты, хоть как-то разбирающиеся в вопросе, предложениям, мягко говоря, сильно удивились, а государственный АвтоВАЗ, которого косвенно задела одна из идей, развел руками и от комментариев отказался… КПРФ Одним из первых за автомобильную повестку в 2023 году взялись в КПРФ...

В конце апреля 2023 года главная площадка объявлений в России – «Авито» - собрала представителей автобизнеса и автоэкспертов на свою ежегодную конференцию «Высшая передача», где топ-менеджеры интернет-сервиса, а также игроки авторетейла как первичного, так и вторичного рынка озвучили свои данные, идеи и прогнозы - кто, как и зачем все-таки будет покупать в нашей стране автомобили. Выводы – откуда-то из параллельной реальности… У «Авито Авто» всегда очень хорошая статистика. Отличается она от любой...

В 125-й раз в публичном пространстве всплыла тема наказания за скручивание пробега. За последние годы кто только её ни поднимал – обманутые автомобилисты, юристы, общественники и депутаты всех мастей. Теперь пришла очередь даже самих представителей автобизнеса. Председатель совета директоров брянской ГК «БН-Моторс» и по совместительству вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин выступил с инициативой наказывать физических лиц за скрутку автомобильного одометра штрафом в 300 000 рублей, а юридических лиц – аж в 1 000 000 рублей...

Эпопея с попыткой купить отцу новую иномарку за адекватные деньги близится к концу с отрицательным результатом – дешевле двух миллионов рублей вариантов в России больше нет. А 2+ миллионов нет ни у отца, ни у меня, ни у нас вместе. Не считая последних остатков Renault Logan и Sandero Stepway, которые предлагают в районе 1.5 млн рублей с 82-сильным мотором, а также «Нив» из 45-летнего прошлого, покупать нечего. Спасибо всем читателям и подписчикам за 58K дочитываний и 100+ комментариев к статье про покупку Haval Jolion...

Свалившиеся в конце февраля длинные выходные, совпавшие с масленичной неделей, было решено провести в путешествии. Но скромном, без особого удара по семейному бюджету, однако обязательно перезагрузочном – чтобы очистить тело, дух и голову. Перебрав все известные маршруты, расположенные в пределах Москвы и Санкт-Петербурга, было решено двинуться в сторону западной границы – на Псковщину, благо регион обладает массой достопримечательностей и далеко не столичными расценками на пребывание. Решено! Для москвичей путь не близкий – под 800 км в одну сторону...

Несмотря на три официальные работы, хотя бы полчаса-час в день стараюсь отводить под чтение. Не буду лукавить – идет тяжело, с пропусками, читается не всегда целиком. Последнее время всё больше публицистика или сборники статей и размышлений разных людей вперемешку с научной фантастикой. Все больше на исторические или историко-политические темы в силу их особой актуальности. Иногда, чтобы повысить собственную эрудицию, иногда, чтобы узнать и сопоставить совершенно разные точки зрения и понять, кто больше врет...

*все ниженаписанное является веселым бредом автора, все совпадения случайны и, само собой, не имеют никакого отношения к реальной действительности) Друзья продолжают радовать и подгонять «телепорты» в богатую, а тут даже можно сказать, президентскую жизнь! В общем на некоторое время в моем распоряжении оказался Aurus Senat за сорок– мать их! – миллионов рублей. Сначала краткий экскурс в историю создания. На начальном этапе в проект «Кортеж», первые упоминания о котором появились еще в 2012 году, конечно, никто не верил...

Чем ближе годовщина начала СВО, тем больше в моей ленте пацифистских постов. Стал писать и стар, и млад, и те кто «за», и те кто «против», и те, кого коснулось, и те, кого нет. Пацифизм так-то - вещь благородная и трудно оспоримая, но, положа руку на сердце, совершенно нереализуемая в силу слабости человека и подверженности его сущности бесконечному списку пороков. Когда тебя не понимают, не слушают, не слушаются, не уважают, испытывают терпение или унижают, въеб@ть гораздо проще и быстрее, чем тратить силы на бесконечные уговоры и объяснения, особенно, когда уверен в своих силах...

Крайне двусмысленный комментарий дал «Ведомоcтям» глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь. В ответе на вопрос о будущем франко-российских двигателей самолетов SuperJet-100 топ-менеджер заявил, что переход на полностью российские агрегаты ПД-8 сопоставим по цене с остаточной стоимостью самого самолета и даже больше… Дальше последовали уточнения и про то, что российских инженеров будут пробовать учить «капиталить» русско-французские движки SaM146, поскольку французы отказались...