Глеб Кулаков

Ситуация на автомобильном рынке не становится лучше, и многие пользователи автомобилей сталкиваются с серьезными денежными проблемами. И сейчас, в такие времена, многие люди переходят на более простые и дешевые автомобили, даже если они менее комфортабельны и менее мощны. Я знаю немало людей, которые за последние полгода сменили свою почти новую иномарку на подержанный ВАЗ, не то чтобы они жили не от хорошей жизни, конечно. И вариант, который я бы рекомендовал для повседневного использования, ограничен отечественными автомобилями...

Чайки и служебные автомобили под маркой ГАЗ были воплощением мечты советских автолюбителей. Они были самыми современными и являлись роскошью, которую средний гражданин никогда не мог себе позволить. Обычные люди были счастливы стоять в очереди и наконец-то получить желаемый автомобиль. Возьмите простой Мосскоув или Зеегри. Но для тех, кто все еще хотел выделиться, существовал один отечественный автомобиль, который выделялся на несколько ступеней выше остальных. Как вы уже, наверное, догадались,...

Большинство людей всерьез считают, что первым отечественным переднеприводным автомобилем был ВАЗ-2108, представленный в 1984 году, а те, кто чуть лучше знаком с автомобильной историей, убеждены, что первопроходцем был ЛуАЗ 1966 года, и последнее в целом верно. Однако в этом приходится сомневаться из-за прецедента, созданного годом ранее. В начале 1960-х годов советское правительство запустило концепцию сверхлегкого грузовика. Грузовики должны иметь компактные размеры, высокую маневренность и грузоподъемность 500-600 кг...