Василиса Ковалева

Глядя на этот автомобиль, можно подумать, что это самодельная машина, собранная в гараже каким-нибудь умельцем. Но на самом деле это не так: в 1974 году Fiat 124 сходил со специального конвейера. Этот специальный TC предназначался для внутреннего рынка США и отличался непропорционально большим нависающим бампером. Таким образом, даже если вы взяли этот автомобиль для грубой езды, вы знаете, что на самом деле это заводская модель, соответствующая стандартам безопасности, действовавшим в США в то время...

Купить автомобиль в СССР было непросто. Чтобы избежать длинных очередей, людям приходилось покупать подержанные автомобили с рук. В наше время это простая процедура, но в советские времена она иногда была настоящим приключением. Это самый простой способ, но и самый дорогой. Существовали специальные рынки, где могли встречаться продавцы и потенциальные покупатели. На одном из первых авторынков Москвы, "Южном порту", можно было официально приобрести новые автомобили, а иногда и настоящие иномарки. Также можно было попытать счастья в комиссионном магазине...

"Бочки" и "Сигары" ценились за их оцинкованные кузова, а старые Опели обходили стороной. Помните старую шутку? Если внимательно прислушаться, то можно даже услышать, как кадеты гниют в гараже... Но сколько воды утекло с тех дней. Немецкие производители со временем достаточно улучшили коррозионную стойкость, но, похоже, машины других производителей не отстают. Или это кажется нам таким простым? От чего зависит эта очень хорошая коррозионная стойкость и в какой степени она различается у разных марок? Краска как основное защитное покрытие...