Семён Карпов

Часто энтузиасты занимаются тюнингом своих автомобилей или даже модернизацией пикапов и тяжелых грузовиков. Однако существуют исключения, такие как описанное в этой статье. Автор этого проекта, Дмитрий, вместе со своим отцом выбрал менее очевидную модель для тюнинга - советский тяжелый грузовик КрАЗ. Напомним, что КрАЗ-256 - это советский большегрузный автомобиль, выпускаемый на Кременчугском автомобильном заводе. Благодаря своему большому весу он предназначен для работы на дорогах типа 1 и 2 и идеально подходит для работы в карьерах...

Урал-375 - это легенда. Однако его "аналог" менее известен. Нет, это не Урал-4320, как думают многие, он гораздо больше похож на 375 Урал-377. Он производился для сельскохозяйственного и гражданского использования. Вероятно, поэтому он во многом урезан по сравнению с военными самолетами. Например, гражданская версия была лишена системы контроля давления в шинах. Однако было внесено много изменений. Помимо бортовых грузовиков, выпускались тягачи, самосвалы с трехсторонней разгрузкой и шасси. Подробно рассматривается одна из конкретных версий грузовика...

Самый известный и, возможно, самый известный завод грузовых автомобилей в СССР - это завод имени Лихачева. Это был вызов, который мог принять только Горьковский автомобильный завод. Как вы думаете, начал ли КАМАЗ выпускать первые бескапотные грузовики? Нет, первые автомобили этого типа выпускались партиями под маркой МАЗ на Минском заводе. Но в то же время на заводе ЗИЛ собирались и экспериментальные бескапотные грузовики. И без всяких ссылок на грузовики МАЗ. Минские грузовики были выпущены в 1963 году, а опытные образцы среднетоннажных грузовиков были подготовлены на заводе ЗИЛ в 1964 году...