Мир Авто

На первый взгляд — обычный светофор. Красный свет, рядом зелёная стрелка. Но стрелка указывает не направо или налево, как мы привыкли, а… прямо. И тут водителя охватывает ступор: «Мне ехать можно или нет?» Такой тип светофора уже встречается в разных городах, и, судя по всему, появляться он будет всё чаще. Особенно на сложных перекрёстках, где дороги пересекаются под острым углом или сливаются в одну. Несмотря на то что сам по себе элемент логичен, его восприятие вызывает вопросы. Что значит...

Помните, как это было раньше? Машина — просто способ уехать на дачу, отвезти детей в школу, быстро смотаться на работу. Никакого пафоса, только удобство и независимость. Сегодня — ощущение, будто ты подписался на пожизненную подписку с растущей ежемесячной платой. Только не на кино, а на право пользоваться собственным автомобилем. Кажется, государство решило: если уж у тебя есть машина — значит, ты “богат”, и можешь платить. За всё. Всегда. И всё больше. Транспортный налог: за мощность или за смелость владеть авто? Начнём с любимого...

Весна 2025 года неожиданно выдала тренд, который никто не ждал. Россияне массово бросились скупать подержанные машины — но не «свежие», и не совсем «дрова», а автомобили возрастом от 10 до 15 лет. Именно такие модели стали абсолютными лидерами на вторичном рынке: на них пришлось почти 40% всех сделок в апреле. Казалось бы, что может быть привлекательного в автомобиле 2010–2015 годов? Но, как оказалось, это золотая середина — ни слишком дорогой, ни слишком капризный, ни обременённый сложной электроникой...

С 15 мая 2025 года Грузия окончательно запретила реэкспорт автомобилей и спецтехники для граждан России и Белоруссии. Речь не только о прямых поставках — теперь даже оформление вывоза в третьи страны через Грузию стало невозможным. И это не просто очередная формальность. Это решение может ощутимо изменить рынок «параллельных» автомобилей в России. Что вообще произошло? Ранее запрет уже существовал, но оставалась лазейка: машины оформлялись на вывоз в другие страны, а затем всё равно попадали в Россию...

Китайские автомобили уверенно заняли позиции на российском рынке. Они соблазняют стильным дизайном, неплохим оснащением и, что важно — ценой. Но за внешним блеском часто кроется вопрос: а что по надёжности? Разберёмся, действительно ли современные китайские авто — надёжны, как обещают рекламные буклеты, или всё же в этом есть нюансы. Самые частые гости СТО Если заглянуть в статистику автосервисов, картина такая: чаще всего туда наведываются владельцы Chery, Geely, Haval, Changan и Exeed. Это вовсе не значит, что они ломаются чаще всех — скорее, на них просто ездят больше...