Найти в Дзене
В СССР двухосный седельный тягач Камаз-5425 для экспорта за границу комплектовали импортными деталями, 30 лет несовершенствовали технику
Производство автомобилей КАМАЗ в Набережных Челнах началось в 1976 году, когда был открыт новый автозавод. Производство грузовиков КАМАЗ увеличивалось, разрабатывались новые модели, и вскоре был разработан и выпущен трактор КАМАЗ-5410. В 1981 году на Минском заводе началось серийное производство модернизированного тягача МАЗ-5432, который использовался компанией "Софтрансафт". В 1981 году конкурентом МАЗ-5429 стал Камаз-5410 с более старой кабиной. Используется. МАЗ-5432 оснащался двигателем ЯМЗ-238 с турбонаддувом мощностью 280-320 л...
2 года назад
Самый огромный самосвал СССР, которому сиденья были не нужны
СССР был огромной страной. Все было великолепно. Как только советские люди начали улучшать свою жизнь, они не останавливались и продолжали идти вперед. Но великие достижения были бы невозможны без правильной технологии. . Отечественные предприятия сосредоточили свои усилия на производстве машин, способных выполнять широкий спектр задач. Например, Минский автомобильный завод начал сборку самосвала МАЗ-525 в 1951 году. В то время это был настоящий гигант. Его высота составляла более 3,5 метров, а вес - более 23 тонн...
2 года назад
Цены на автомобили ГАЗ в 1955 году
Сколько стоили автомобили в Советском Союзе в середине 1960-х годов? Быстрый поиск в Google показывает, что "Москвич" стоил 9 000 рублей, "Победа" - 16 000 рублей, а элитный ЗИМ - 40 000 рублей (конечно, средний человек не смог бы накопить столько денег). Но это была розничная цена для советских граждан. Между тем, в стране существовала еще одна ценовая категория. Это были так называемые оптовые цены, которые устанавливались всеми предприятиями и государственными учреждениями и которые иногда значительно отличались от розничных цен, устанавливаемых для населения...
2 года назад