Арина Виноградова

Автомобили советской армии всегда позиционировались как высоко проходимые и прочные, и так было всегда. И хотя вы, возможно, знаете УРАЛ-375D, который так же прожорлив, как и любой другой в своем роде, ни один другой грузовик не может похвастаться высокими внедорожными возможностями. Затем, конечно, есть ЗИЛ-157, который обладает хорошими внедорожными способностями. Несмотря на старую кабину, унаследованную от ЗИС-151, грузовик имеет лучшее техническое оснащение. Болота, снег, грязь и песок - все доступно благодаря особенностям конструкции и полному приводу...

В 1950 году Кутаисский автомобильный завод освоил выпуск серьезных агрегатов - двигателей и коробок передач для грузовиков ЗИС-150. Уже тогда прозвучали первые тревожные звоночки о качестве продукции кутаисского производства - двигатели и коробки не пользовались популярностью у советских водителей, которые с большой неохотой садились в машины с грузинскими двигателями из-за их плохой сборки и ненадежности. Насколько нам известно, в некоторых автобазах такие грузовики просто стояли в качестве подменных машин и доноров запчастей...

Армейский "Ивеко" на помощь Еще в 1910-х годах четыре брата основали кузовной цех Carrozzeria Fissore. Время шло, компания росла и развивалась, но к 1975 году оказалась на грани банкротства. Последовала реорганизация с переименованием в Rayton-Fissore, а в качестве основного направления деятельности было выбрано создание роскошного внедорожника. С учетом финансирования и поддержки FIAT, а также имеющегося опыта это была вполне выполнимая задача. Автомобиль был назван Magnum и представлен в 1985 году...