Денис Сахаров

Китайцы уверенно и непринужденно захватывают многострадальный российский авторынок, и никто и ничто не может дать им отпор. Они говорят, что на самом деле не хотят этого делать, вообще говоря, у всех дефицит автомобилей, никому больше не нужны Teslas, им нужны двигатели внутреннего сгорания. Однако автомобили в Китае дорогие, их сегмент начинается от 2 миллионов рублей. Но как быть тем, кому нужен более дешевый новый автомобиль? Уникальная LADA Granta? По мнению экспертов портала "АвтоВзгляд", решение этой проблемы, похоже, найдено...

Увы, старейший корейский автопроизводитель так и не вышел под маркой Ssangyong. Старейшая и самая неудачная корейская автомобильная компания Ssangyong решила сменить название и теперь будет называться KG Mobility. здесь следует вспомнить, что Ssangyong недавно была спасена с автомобильной свалки конгломератом KG Group, гигантской южнокорейской компанией, не связанной с автопромом, которая зарабатывает миллиарды долларов на химической и сталелитейной промышленности. председатель KG Group Квак Чжэ Сун подтвердил эту новость газете Korea Herald"...

Приветствую вас, мои дорогие читатели. Наверное, многие из вас знают о том, насколько мощной стала китайская автомобильная промышленность. Шутка ли, но еще несколько десятилетий назад империя Китая не производила ничего лучшего, чем посредственные копии мировых брендов и создание местных сборочных заводов. Сейчас времена кардинально изменились, и мы можем наблюдать, что китайские компании, в большинстве своем, стали независимыми промышленными единицами с отдельным модельным рядом. Кроме того, уровень...