Есения Маркова

Автомобили, произведенные в Советском Союзе, не отличались особым комфортом или техническим совершенством, но они были лучшими для нашей страны: в 1960-е годы большинство автомобилей на дорогах выпускались на заводе АЗЛК. В то время поставки автомобилей во все уголки нашей страны шли хорошо, и в 1967 году на заводе появилась новая модель - "Москвич 412". Он стал культовым автомобилем в Советском Союзе, и его внешний вид был знаком даже тем, кто не знал его в то время. Это был четырехдверный седан с пятью сиденьями и грузоподъемностью 400 кг...

Советские граждане помнят, сколько в СССР было действительно сильных и передовых предприятий и насколько надежным было выпускаемое ими оборудование. Плановая экономика диктовала свои условия, поэтому не было места для прямой конкуренции и возможности получить прибыль, что в свою очередь влияло на качество продукции. Да, мало что изменилось, но машины, сходившие с конвейеров, могли работать десятилетиями. Советские грузовики до сих пор широко используются в армии и, по сей день, в Российской Федерации...

К концу 1970-х годов некогда великий Горьковский автозавод вновь нашел перспективное направление для завоевания рынка. Здесь они начали разработку среднеразмерного грузовика с дизельным двигателем. В то время в стране практически не было таких грузовиков. Проект получил заводской индекс ГАЗ-4301. Он должен был стать ценной альтернативой устаревшему ГАЗ-53. Но с самого начала проект так и не взлетел. Долгое время шла разработка окончательной концепции. Создатели не смогли прийти к общему знаменателю...