Военная триада

Росгвардия РФ приобрела спецавтомобили, которые оборудованы оружием нелетального действия. Это Системе Комплексного Нелетального Воздействия (СКНВ). Данная конструкция имеет устрашающий вид и имеет характеристики, которые могут напугать абсолютно любого. Работа данного вида оружия заключается в облучении людей, которые попадут в его радиус действия и должны потерять сознание. Оно предполагает использование двух областей воздействия. При помощи лазерного (красный цвет) и шумового (зеленый цвет) применения эффектов...

Новый (старый) вертолет - это своего рода корабельный прототип «Аллигатора». Идея по созданию данной техники пришло на ум конструкторам более десяти лет назад. Сейчас это компактный вертолет, но только меньшего размера, чтобы его можно было с легкостью разместить на палубе корабля. На борту есть спецсредства, которыми можно оказать помощь гражданам, попавшим в беду в морской акватории. Данная разработка это модернизированный вертолет Ка-52 «Аллигатор», которая имеет несколько положительных качеств...

В наше время существую несколько видов вертолетов: колесные (шасси), полосковые (лыжи), поплавковые. В США уже давно используются вертолеты с лыжами. Почему же Советский Союза не использовал такие методы? Да и в российской армии нет вертолетов на лыжах. В Советском Союзе отсутствовали легкие вертолеты, хотя несколько попыток оснастить лыжами вертолеты предпринимались. В конце 60-х годов прошлого века конструкторское бюро Камова создало модель К-25 с лыжами, но военные эксперты ее не одобрили. Если...

Так вот! В США специально был создан второй флот для ведения борьбы с Россией в водах Атлантического океана. Главной функцией данного флота является осуществление контроля и надзора за всеми силами ВМФ РФ, которые находятся или попали на данную акваторию .Американское руководство флота уверенно в том, что они полностью контролируют ситуацию с перемещением всех наземных и подводных объектов Российской Федерацией. Любая субмарина из России, которая вышла в морскую акваторию будет иметь за собой "хвост"...

Вертолёт Ми-6 с бортовым номером СССР-21899 был изготовлен 14 октября 1963 г. на заводе №168 (в наст. время - Роствертол). В эксплуатации находился с января 1964 г. по август 1981 г. (17 лет). На момент аварии эксплуатантом являлся Тюменский ОАО (Плеханово). 8 августа 1981 г. вертолёт потерпел аварию во время выполнения вынужденной посадки. Причина - отказ обоих двигателей. По данному инциденту существует много неясностей. Но почему его никто не может извлечь с болотистой местности до сих пор? На это есть веские причины, которые не позволяют этого сделать, и мы о них сейчас поговорим...