So2

Несмотря на активность китайских производителей, они пока не способны заполнить все пустоты, которые образовались после ухода японских, американских и европейских компаний. Даже корейские концерны Hyundai и Kia вынуждены приостановить продажи автомобилей, еще больше увеличивая размеры брешей на отечественном рынке. В этой связи возникает потребность в машинах совершенно разных классов. В частности, российскому рынку нужны премиальные кроссоверы, так как BMW, Mercedes-Benz и другие марки пользовались в нашей стране высоким спросом.

Недавно московский автозавод объявил о возобновлении производства. На предприятии собирают пока кроссоверы марки JAC. Причем инженеры отказались вносить изменения в китайские прототипы: разница между моделями сводится только к названию. Однако такой подход к производству и развитию продуктовой линейки, вероятно, не продержится долго. Скорее всего, московский автозавод в ближайшие годы (если не месяцы) приступит к разработке собственных автомобилей.

Компания УРАЛ, как и другие российские производители, столкнулась с резким снижением спроса на автомобили. Это не только ударило по ее доходам, но и заставляет изменить планы на собственное развитие. Так, еще недавно компания планировала ввести в эксплуатацию новую производственную площадку. Теперь же этот проект, судя по всему, пришлось на время законсервировать. Однако у УРАЛа есть определенные возможности для того, чтобы улучшить свое положение на рынке как России, так и соседних стран. Компании из Миасса достаточно воспользоваться опытом КамАЗа. Представлен новый внедорожник УРАЛ НЕКСТ-2 2022-2023. Это дешёвый конкурент Toyota Land Cruser 300