ШВЕЦОВ МОРЯК

Дизель-генератор ⚙️. У нас их 3. Два основных и один аварийный. Два "Хабаря" и одна "Кашка". В качестве источников электрической энергии на флоте используют судовые дизель-генераторы. Выражаясь простыми словами, если вы хотите свет и электроэнергию - то одна из этих штуковин должна работать. Дизель-генератор обеспечивает питание судовых электропотребителей на ходу и стоянки судна. Принцип их работы достаточно прост: энергия, высвобождающаяся при сгорании топлива, приводит в движение кoленвал. В то время вращающийся ротор генератора, в свою очередь, воздействует на обмотку статора, где и создается индукционный переменный ток. Таким образом осуществляется преобразование механической энергии в электрическую. Короче, в двух словах: его принцип работы заключается в том, чтобы превратить механическую энергию в электрическую. Непредвиденная остановка основного дизель-генератора может создать аварийную ситуацию для судна и экипажа в целом. В этом случае аварийный дизель-генератор должен обеспечить электрорадионавигационное оборудование, аварийное освещение, связь и сигнализации внутри судна, звуковые и световые сигнальные средства, пожарный насос, рулевое устройство. Чтобы минимизировать такие неприятные моменты, которые могут повлечь довольно неприятные последствия как для судна, так и для экипажа в целом, за ними, как и за любым устройством и установкой на судне - нужно следить и по истечению определенного периода времени нужно проводить качественное ТО. Такие вот дела. Сумь футов под килем 🌊!

Здравствуй Дзен👋 и тебя приветствую мой дорогой и уважаемый читатель. Сейчас постараюсь рассказать тебе немножко о себе, погнали? Мне 24 года, родился и вырос я в относительно немаленьком городе - Астрахань. Окончив школу, поступил на очное обучение в ВКМРПК (гуглите, кому интересно), колледж тоже находится в этом городе. Удачно окончив это учебное заведение, соблюдая все "законы жанра" - я иду отдавать долг родине. Служба пролетает на ура, будто бы мгновение и дембель. По приезду домой я потерян и не понимаю, что же делать дальше? В море идти не хочется. Тут и так свободу ограничивали в течении года, а тут ещё и после всего этого на какой-то непонятной железке болтаться по морям, не хочу и не пошел. Стал заниматься всякой юхней, лишь бы не делом. Работал где только можно было, но косвенно понимал, что так дело дальше не пойдет и начал потихоньку обновлять документы для ухода в море. Все это длилось около 7-8 месяцев и по счастливому стечению обстоятельств и прозвонов н-ное количество раз во многие компании - я нахожу свободную, актуальную вакансию. Я бы сказал что, по горячим следам. Тут и началась моя эпопея в должности *вахтенного моториста, которая длится уже в общем счете +- 13 месяцев. Проработав в этой должности, я думаю мне есть что вам рассказать, именно поэтому я и прихожу к такому решению как - зарегистрировать этот аккаунт. На самом деле, много интересной информации, фотографий, историй скопилось за это время проведенное мною на судне. Это первый мой опыт ведения аккаунта тут, поэтому не судите строго. Кстати, готовлю уже следующий пост про мою первую навигацию, интересно🤔?