Знаешь не знаешь

Вклад «Стабильный» от 1000 ₽ сумма 9,5% ставка 1095 день срок БАНК ВТБ (ПАО). Реклама. 0+ Бизнес , 24 авг, 11:00 5 524 Эксперты составили портрет российской основательницы стартапа Прошлый год стал рекордным по объему инвестиций — $103 млн — и количеству сделок с женскими стартапами в России. Эксперты Zerno Ventures попытались нарисовать обобщенный портрет россиянок, которые основали успешные стартапы Фото: Олег Яковлев / РБК В 2021 году инвестиции в российские женские бизнес-проекты выросли в три раза по сравнению с предыдущим годом и превысили $100 млн, при этом количество сделок также стало рекордным — 35. К таким выводам пришли эксперты Zerno Ventures в результате исследования «Женщины в российском венчуре». В общем количестве сделок со стартапами доля женских проектов составила 16%, что, по мнению авторов исследования, сопоставимо с мировым уровнем в 20%. Однако в объеме инвестирования доля проектов под началом женщин снизилась до 7%, что в 2 раза меньше средней доли по миру. Средний чек инвестиций в женские проекты в России в 2021 году вырос и составил $3,3 млн, однако он все равно остался в 2,5 раза меньше среднего чека мужского проекта. adv.rbc.ru Реклама 00:00 00:00 / 00:39 Пропустить рекламу можно через Кто делает женские стартапы в России Чаще всего фаундерами становятся женщины в возрасте 31–35 лет — таких оказалось три четверти среди всех участников исследования. Почти все основательницы имеют высшее образование (98%) или даже не одно, а 45% уже пробовали организовать собственный бизнес. Больше половины женщин-фаундеров замужем (53%), причем 58% основательниц окунулись в венчурный бизнес, уже имея детей. У типичной россиянки, решивший открыть стартап, профильное образование: 52% из них закончили вузы по направлениям экономика или менеджмент, а 26% имеют диплом в области ИТ-технологий или технических наук. Читайте на РБК Pro Что мешает увольнять сотрудников, которые вредят бизнесу Иллюзия тревоги: как ум заставляет человека беспокоиться без причины Чай и бумажная газета: как CEO Google Сундар Пичаи начинает день Стать себе другом: как навык самосострадания сбережет от выгорания Чаще всего пытаются основать стартапы женщины, уже поработавшие в крупных компаниях (49%) или имеющие собственный бизнес (45%). Однако 27% стали фаундерами после работы по найму в небольшой компании, 10% — после работы в госсекторе, а 20% — сразу после учебы. Рынок венчура охлаждается. Какие стартапы пострадают первыми Pro Какие проекты основывают российские женщины Наиболее популярными отраслями для женских проектов стали здоровье и медицина, хотя только 4% основательниц имеют опыт работы в здравоохранении. Много женских стартапов также в сферах продажи и марткетинга, электронной коммерции, развлечений, медиа, разработки программного обеспечения. В 69% случаев команда женского стартапа не превышает пять человек, в 16% в компании трудятся от шести до десяти человек, в 11% — от 10 до 50 сотрудников и в 4% женских стартапов работают более 50 человек. Мужское и женское Несмотря на сближение показателей, разница в объемах финансирования мужских и женских проектов в России все еще сохраняется на довольно значительном уровне. Рост венчурного рынка привел к росту среднего чека в обоих случаях, но для мужских проектов за год он увеличился в 3,6 раза и составил $8,3 млн, тогда как для женских — в 2,7 раза и составил $3,3 млн. Динамика внутри женских проектов разнонаправленная — чек в смешанные проекты, где участвуют и женщины, и мужчины, вырос в пять раз, а в полностью женские сократился 3,3 раза и стал самым низким за прошедшие шесть лет — $0,5 млн. Средний чек сделок с мужскими проектами в 2016–2021 году составил $3,2 млн, тогда как тот же показатель для женских проектов за тот же период — $1,4 млн. «Венчурный бум, к сожалению, неравномерно повлиял на всех участников рынка», — констатировали авторы исследования. В женские проекты меньше инвестируют во всем мире, отмечают авторы исследования, но разрыв постепенно сокращается. Если в среднем за 2016–2020 годы мужской чек был в 3 раза больше, чем женский, то в 2021 году

600-й «Мерседес» – символ 90-х. Его уважали бизнесмены и бандиты Даже сегодня его пропускают на дорогах. 600-й «Мерседес» – такая же неотъемлемая часть 1990-х, как романцевский «Спартак» и фильм «Брат». На «шестисотом» ездили олигархи, бандиты, бизнесмены и политики. В России «шестисотыми» называли все большие «Мерседесы» серии W140: и 320, и 420, и 500. На самом деле правильные «шестисотые» (прозвище идет от рабочего объема двигателя) — это только «Мерседес» W140.076 (модели 600 SEC, S 600, CL 600). Машину представили в марте 1991-го на статусном Женевском автосалоне. В 1992-м ее уже официально (и неофициально) поставляли в Россию, где она стали символом десятилетия и уходила по цене от 100 тысяч долларов. Для сравнения, по данным «Коммерсанта», в январе 1992-го ВАЗ-2109 стоил 4 тысячи долларов. ac-china-auto.ru РЕКЛАМА Haval Jolion 2022. 550 000 ₽ Реклама 18+ Sports.ru рассказывает, за что российские богачи полюбили «Мерседес» и как к этим автомобилям относятся сейчас. «Мерседес» мощно вложился в 600-й. Дальше «мерсы» были уже не те Сергей Знаемский, редактор журнала «Авторевю»: «Этот S-класс разрабатывали почти 10 лет, с 1981 года. Пока его делали, вышла «семерка» «БМВ» с мотором V12. Это топовые моторы – 12 цилиндров, 5-6 литров объема – которые пришли из авиации, их после войны очень долго не делали. И потом вдруг «БМВ» берет и первой делает такой мотор после войны в 1986-м. После релиза «БМВ» в «Мерседесе» решили все переделать и срочно выпустили свой мотор V12. Потом, в 1989-м, вышел Lexus LS c V12. «Мерседесы» опять все переделали, чтобы выпустить машину не хуже. В итоге они потратили кучу времени и денег, чтобы сделать крутой автомобиль. Он был баснословно дорогой в разработке. И он был овер-инжинирд: можно было сделать проще и эффективнее, но они сделали дорого, солидно и с запасом. Это была флагманская модель, ее почти сразу представили и в России. Огромный «Мерседес» с мобильным телефоном на борту, коробкой-автоматом, двойными стеклами для шумоизоляции и возможностями для бронирования можно было купить прямо здесь. После 600-го был 220-й, это были последние трушные «мерсы». Считается, что после них «Мерседес» начал экономить – резать бюджеты на разработку, применять более простые и дешевые решения. Если те машины ходили миллионы километров, то дальше все меньше и меньше». Денис Орлов, историк автомобилей: «Да уже 220-й был с кучей проблем. В основном они были связаны с тем, что производитель увлекся электроникой, электронных систем было слишком много, они начали подводить. А сегодня автомобили в принципе не делают надежными. «Мерседес» тоже – они понимают, что чем быстрее машина сломается, тем быстрее ты купишь новую. «Стосорокет» был последним «Мерседесом» с большой буквы». «Мерседесы» хорошо знали еще в Советском Союзе Орлов: «Еще до появления 600-го в СССР было две культовые иномарки: «Мерседес» и «Вольво». Эти две компании вели торговлю с Союзом, несмотря на все занавесы. В 1973-м в Сокольниках даже прошла выставка «Мерседеса». Это был беспрецедентный случай – выставка одной марки. Люди ломанулись, народ сдерживала конная милиция. Кроме того, Совтрансавто закупал у «Мерседеса» магистральные тягачи для перевозки грузов за границу – и очень много. Так что культ «Мерседеса» сформировался уже в СССР. Машины отличались непревзойденной надежностью, выхаживали по миллиону и более километров». auto-center-msk.com РЕКЛАМА Haval Jolion 2022. 550 000 ₽ Реклама 18+ В России 600-е уважали больше, чем другие автомобили Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»: «Исторически «Мерседес» – ориентир. После Второй мировой он продолжил выпускать автомобили высшего уровня, а «БМВ» едва ли не загнулся и выпускал чуть ли не самобеглые коляски. В историческом разрезе «Мерседесы» – в частности, S-класс и W140 – стандарт всего мира. На них ездили руководители государств, крупные бизнесмены, боссы крупных банков. Ни у кого [в России начала 90-х] не был вопросов, что такое «Мерседес» и почему это №1. Тогда журналисты шутили: в Москве 140-х больше, чем во всей Германии. Это неправда, но стереотипы были