машины это круто

Дешевого сыра не бывает. Затраты на плановое техническое обслуживание «крузака» в четыре раза больше. Мало того что сами запчасти дороже, так еще и периодичность у Тойоты – традиционные 10 000 км, в то время как у УАЗа – 15 тысяч. Чем хуже дорога, тем лучше проявляет себя УАЗ. Замкнуть подвеску невозможно. Работала бы еще бесшумно, а то металлическое лязганье достает. После модернизации Патриот лучше ведет себя на прямой. Но извилистая дорога по-прежнему вгоняет его в ужас. Land Cruiser очень интересует...

Какой из внедорожников вытянет меньше денег из кармана? Вы удивитесь выводу! – Да кому нужен Патриот за такие деньги? Лучше иномарку с пробегом взять! – Ни за что не куплю старое «ведро». Морока с ремонтом! Лучше новая машина, с гарантией. Эти споры были, есть и будут. Очередной повод – выход на рынок Патриота с автоматом. В максимальной комплектации Edition I он тянет на миллион триста. С кучей допоборудования цена подбирается к полутора миллионам! В Ульяновске любят говорить про «русский Prado»...

Пишу для тех, кто интересовался сравнением двух машин. С момента покупки на ТЛК проехал около 2 тыс км, пора поделиться первыми выводами и впечатлениями. Итак, сравнение 20 летней Тойоты с 5 летним УАЗом: Для начала плюсы УАЗ Патриота: 1. В салоне Патриота гораздо больше места для поклажи, такое чувство что раза в полтора. Багажник сильно выше и есть куча места под передними и задними сиденьями — в ТЛК под сиденья ничего не запихнуть. У меня в патриоте постоянно ездила куча барахла: лопата, хайджек,...