BodyAntikor

Мы еще и в ВК

🚗 Подарите своему автомобилю долгую жизнь без коррозии! 🌟 Мы занимаемся нанесением антикоррозийного покрытия на днище автомобиля, чтобы защитить его от неприятного влияния ржавчины. Наша команда гарантирует надежность и качество работы, независимо от состояния вашего авто. 🔒Забудьте о коррозии – как для новых, так и для уже пострадавших от этой проблемы машин. Автомобиль - это не только средство передвижения, но и предмет гордости, поэтому важно сохранить его в идеальном состоянии. 🚘 Давайте рассмотрим конкретный пример: Шевроле Ланос, 2008 года выпуска без единого намека на коррозию. Уверяем вас, что с нашим антикоррозийным покрытием ваш автомобиль будет в безупречном состоянии еще много-много лет! 💪 Наша команда экспертов обладает необходимыми знаниями и опытом, чтобы обеспечить надежную защиту автомобиля от коррозии. Мы используем только проверенные и сертифицированные материалы, чтобы гарантировать долговечность и эффективность покрытия.

Успейте защитить свой автомобиль!!!!!! 👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇 👇👇 В Петербурге для борьбы с гололедом закупят 20 тысяч тонн сильного реагента Напомним, что в Северной столице в последнее время для обработки улиц используют не только песчано-соляную смесь, но и реагенты в чистом виде. При этом применение песка было решено снизить, чтобы не засорять канализацию. При этом не учитывается, что соли (и особенно хлориды) являются активаторами коррозии! Отлично диссоциируя в воде и взаимодействуя с образующейся из-за выбросов предприятий серной кислотой, хлориды образуют соляную кислоту (HCl). А ведь она сама по себе является триггером коррозии! (Вспомним приведенную выше реакцию с входящим в состав стали сульфидом железа.) Какие ещё нужны доказательства, что зимняя соляная «каша» приводит к ускоренному разрушению металла деталей, узлов и агрегатов транспортных средств? Кроме того, надо учесть, что кузов – самая дорогая деталь автомобиля, а кузовные работы (и слесарные, и малярные) достаточно материалоёмкие и очень недешёвые. Процесс превращения железа в ржавчину называется коррозией – самопроизвольным разрушением металлов и их сплавов в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой. А вот местная коррозия гораздо опаснее, несмотря на то, что потери металла из-за неё могут быть вполне небольшими. Один из самых опасных видов местной коррозии – точечная. Ведь снижая прочность на отдельных участках, она значительно уменьшает общую надёжность конструкций, сооружений и агрегатов.

Выполняем работы по антикоррозийной обработке днища, арок, порогов, скрытых полостей. Фото отчёт на каждом этапе работ. Все работы выполняются в закрытом тёплом боксе, на охраняемой территории Порядок выполнения работы: 1.Снятие колёс, снятие подкрылков и локеров, пластиковых защит, работы осуществляются на подъёмнике! 2.Мойка активной пеной днища, арок, рамы и скрытых мест, порогов , удаление соли и налёта 3.Пескоструйное(ЛАЗЕРНОЕ) удаление коррозии, нанесение цинкового грунта , эпоксидного грунта 4.Нанесение антикоррозийного состава на днище, арки, пороги, раму и скрытые полости 5.Сушка состава 6.Сборка в обратной последовательности СРОК РАБОТ ЗАВИСЯТ ОТ ВИДА АВТОМОБИЛЯ И СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ ЦЕНА для каждого авто индивидуально , в зависимости от состояния и необходимой работы. ИТОГ вы получаете спокойствие и не переживаете за состояние целостности днища, арок и скрытых полостей своего автомобиля. НО следить за чистотой мест соприкасание накладного пластика с днищем и локеров с арками авто, обязательно, так как в этих местах скапливается грязь.. листва и тому подобное. Фото отчёт на каждом этапе работы По всем вопросам и консультации обращайтесь в лс. или звоните

Попадая вовнутрь через технологические отверстия (изредка все же приходится сверлить новые), эти материалы обволакивают поверхности тоненькой и гибкой пленкой, которая надолго остается пластичной. То есть не трескается и не пускает под себя воду и кислород. Один раз обработал — и на годы забыл.