Нарзулло Нарзуллоев

История марки Mercedes-Benz слагается из историй двух известных немецких автомобильных компаний — Benz & Cie. (основана Карлом Бенцем в 1883 году) и Daimler-Motoren-Gesellschaft (основана Готлибом Даймлером в 1890 году). Обе компании развивались самостоятельно до 1926 года, когда они объединились в единый концерн Daimler-Benz, впоследствии переименованный в Daimler AG. Benz & Cie. Править Основная статья: Benz & Cie. Крылатый «Бенц» русских автовойск, аэроплан в кузове грузовика на Кавказском фронте Первой мировой, 1916 1 октября 1883 Карл Бенц основал компанию «Бенц и Ко. Райнише Газмоторен-Фабрик, Манхайм» (Benz & Cie.) в форме открытого торгового общества вместе с бизнесменом Максом Каспаром Розе и коммерсантом Фридрихом Вильгельмом Эсслингером. В 1886 году предприятием была создана первая трёхколёсная самоходная повозка с бензиновым двигателем. В этом же году 29 января её создатель — Карл Бенц — получил патент DRP No. 37435 на это изобретение[9]). Впоследствии трёхколёсный автомобиль был запущен в серийное производство. В 1893 году Карл Бенц получил патент DRP No. 73515 для двойного стержня управления и инициировал выпуск четырёхколёсных автомобилей «Виктория» с двигателем мощностью 3 л. с.[10], скорость которых составляла 17-20 км/ч. За первый год было продано 45 таких автомобилей. В 1894 году компания начала выпуск автомобилей модели «Velo», которые участвовали в первых автомобильных гонках Париж — Руан. В 1895 году был создан первый грузовик, а также первые в истории автобусы[11]. Через год, в 1896 году, фирма Benz & Cie. разработала первый цилиндр для двигателей, которые Бенц назвал «contra engine», поскольку цилиндры были установлены противоположно друг другу[12]. В 1901 году, вскоре после выпуска Даймлером новой модели «Mercedes 35 PS», становится понятно, насколько фирма отстаёт от прогресса. С целью улучшения положения акционеры приглашают в компанию французского инженера Мариуса Барбару[13]. Из-за технических разногласий Карл Бенц покинул собственную компанию. Вскоре стало ясно, что французский конструктор не оправдывает возложенных на него надежд. Следуя логике, что немецкие автомобили должны делаться немцами, в фирму на должность главного инженера приглашён Фриц Эрле. Эта идея также оказалось неудачной. Только с приходом в компанию талантливого инженера Ганса Нибеля дела постепенно начали идти в гору. В 1909 году, создав целый ряд успешных легковых автомобилей, фирма построила самый известный гоночный автомобиль того времени «Блитцен Бенц» с двигателем мощностью в 200 лошадиных сил и рабочим объёмом 21 594 см³[14]. В послевоенные годы было создано множество новых моделей, большинство из которых с успехом выпускались до середины двадцатых годов. Всего с момента начала производства в 1886 году и до объединения с «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» в 1926 году, фирма «Бенц и Ко.» произвела 47 555 транспортных средств, включая легковые автомобили, грузовики и омнибусы. Daimler-Motoren-Gesellschaft Править Основная статья: Daimler-Motoren-Gesellschaft В декабре 1883 года Готлиб Даймлер защитил собственный «газовый двигатель с зажиганием от горячей трубки» патентом DRP No. 28022. Также он получил патент DRP No. 28243 на систему «регулирования оборотов двигателя с помощью выпускного клапана». Эти два патента послужили основой для первого быстроходного двигателя внутреннего сгорания. 29 августа 1885 года Готлиб зарегистрировал Daimler Reitwagen («верховая повозка») с «газовым или бензиновым двигателем», получив патент DRP No. 36423[15]. В 1889 году он представил новый двухцилиндровый V-образный двигатель, развивающий мощность в 1,5 л. с. при 600 об/мин. Через год, весной 1890 года, Вильгельм Майбах сконструировал первый 4-цилиндровый, четырёхтактный двигатель. Автомобиль, оснащённый данным силовым агрегатом, обладал весом в 153 кг и развивал мощность в 5 л. с. при 620 оборотах в минуту. 28 ноября 1890 года Готлиб Даймлер совместно со своими партнёрами, Вильгельмом Майбахом и Максом Дуттенхофером (нем. Max Duttenhofer), основали компанию «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» в районе Бад-Канштат (Штутгарт), решив выпуска

Как создавался бренд Gucci? 125,454 просмотрели Gucci – всемирно известный дом моды итальянского происхождения, специализирующийся на производстве обуви, одежды, текстиля, косметики и аксессуаров премиального класса. На сегодняшний день бренд входит в состав транснациональной компании-ритейлера Kering. Считается вторым по общему числу продаж лейблом после LVMH (Moët Hennessy — Louis Vuitton). Содержание История возникновения бренда Человек, с которого все началось… Возвращение в Италию Судьба бренда после смерти его создателя Кризис Возрождение Gucci Gucci сегодня Фирменные бутики в России Адреса бутиков в Москве Интернет магазины Интересные факты История возникновения бренда Человек, с которого все началось… История Gucci, начинается с одного человека – Гуччо Гуччи. Он родился во Флоренции (Firenze) в 1881 году в простой семье итальянских ремесленников. Отец будущего модельера занимался производством и продажей элитных дамских шляпок, что позволяло маленькому Гуччо с малых лет приобщаться к разнообразным техникам и технологиям обработки материалов, познавать секреты швейного мастерства. Когда молодому человеку исполняется 23 года, он решает начать собственное дело и тем самым освободиться от постоянных нотаций и нравоучений отца. Так, в 1904 году во Флоренции появляется мастерская, специализирующаяся на производстве конной упряжи, она получает название «Дом Гуччи». Однако нормализовать бизнес юному и неопытному Гуччо так и не удается, и вскоре ему приходится закрыть лавку из-за накопившихся долгов. Туристу-шопоголику на заметку: Музей Гуччи во Флоренции находится по адресу Piazza della Signoria, 10. Официальный сайт www.guccimuseo.com Постоянно возникающие стычки и конфликты с отцом не позволяют ему вернуться обратно в семейную мастерскую, и после очередной крупной ссоры Гуччи-младший покидает родную Италию и отправляется в Лондон. Холодная и чопорная Англия встречает любознательного и темпераментного итальянца не слишком радушно: единственной работой, которую удается получить Гуччо Гуччи, оказывается должность носильщика в люксовом отеле «Савой» («The Savoy»). Однако, несмотря на всю свою неприветливость, именно Великобритания пробудила в мужчине те качества и задатки, которые в последующем помогли ему создать собственный дом моды, покоривший не только Италию, но и весь мир. Наблюдая за постояльцами отеля, будущий дизайнер подмечает разнообразные особенности богатых людей, их желания, потребности, повадки. Все это и зарождает в его голове идею о создании собственной фирмы, которая бы производила сумки и саквояжи премиального качества. Именно годы тяжелой и монотонной работы носильщика помогают Гуччи осознать, какую важную роль в жизни человека играет его багаж. Так, по сумке путешественника, можно определить буквально все его составляющие: начиная от чувства стиля и заканчивая принадлежностью к той или иной социальной прослойке. Прорабов в отеле «Савой» более десяти лет, Гуччо Гуччи смог дослужиться лишь до должности официанта в ресторане этого же отеля. Однако даже такие непрезентабельные виды работ позволили итальянцу накопить сумму в 30000 лир, которая в его родной Флоренции считалась настоящим состоянием. В 1921 году, будучи уволенным из «Савоя», Гуччо решает вернуться обратно в Италию с целью открытия в ней новой компании. Возвращение в Италию Жизненные трудности и неурядицы, преследовавшие Гуччо Гуччи в Англии, не просто не сломили его, а, наоборот, закалили, выработав уникальное чувство стиля и изящества. Так, в 1922 году, по возвращению во Флоренцию, итальянец открывает свое второе предприятие – фирму по производству элитных товаров из натуральной кожи. На этот раз удача улыбается предпринимателю, и его дело начинает приносить первые плоды. Первоначально в торговой лавке была представлена такая продукция, как костюмы для жокеев и конская сбруя, а также сумки, саквояжи и чемоданы.