Мир машин и технологий

Новый большой кроссовер Lada: первые фото Это первая модель Lada, которую будут собирать на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге. Кроссовер дебютировал под названием X-cross 5, однако в будущей новинке легко узнаётся FAW Bestune T77. Вседорожник сохранил характерные детали внешности — силуэт, радиаторную решётку, оптику и оригинальное решение задних стоек кузова. При этом автомобиль, запечатлённый на неофициальных фото, уже украшен шильдиками и логотипами марки Lada — они появились как на решётке радиатора и двери багажника, так и на рулевом колесе. По предварительным данным, Lada X-cross 5 получит тот же двигатель, что и Bestune T77 — полуторалитровый турбомотор в сочетании с шестиступенчатой механической коробкой либо семидиапазонным «роботом». На Bestune T77 мотор развивает 160 л.с., изменится ли его отдача на X-cross 5, пока неизвестно.

На российском рынке появится новый кроссовер Kia KX3. В Россию приедет новый кроссовер KX3 от южнокорейского бренда Kia. Внешне автомобиль идентичен российскому Seltos за исключением некоторых интерьерных отличий. Цена на кроссовер Kia KX3 пока неизвестна, но новинка доступна для предзаказа в дилерских центрах Москвы, Санкт-Петербурга, а также Челябинской, Омской, Самарской областях и других регионах. Кроссовер на российском рынке будет представлен в двух комплектациях: Fashion Edition и Refresh Edition. Обе версии получили бензиновый мотор объемом 1,5 л, мощностью 115 л.с. и 144 Нм крутящего момента. Агрегат работает совместно с вариатором и системой переднего привода. Максимальная скорость KX3 ограничена 172 км/ч. В пакет опций вошел круиз-контроль, датчики света и дождя, система адаптивного освещения, ABS, ASR, система стабилизации, а также система помощи при старте в гору. За комфорт в салоне отвечает однозонный климат-контроль, мультимедийная система с ЖК-дисплеем и передние сиденья с поясничной поддержкой. В модификации Refresh Edition добавлены функции автоматической корректировки фар, датчик усталости водителя, а также системы предотвращения столкновения и контроля за полосой движения.

Тема не новая, но вдруг кому пригодится. Недавно сменил старого дореста на рестайлинг 18 года, синк эдишн с двумя пакетами зимний и комфорт. Речь идёт про Форд фокус 3. Сразу же заметил насколько неудобен подлокотник, он вроде есть, а рука на него не ложится, в общем толку от него ноль. В итоге установил выдвижной от титаниума и вот он офигенно удобен. Ставить минут 15-20, долго соображал как переставить шестеренку, отвечающую за плавное опускание. Нигде не нашёл информации, в итоге всё просто, нужно сдавить зажимы и толкать её наверх, на фото видно.