Все и обо всем😉

Опубликовано фото

Опубликовано фото

Опубликовано фото

Опубликовано фото

Опубликовано фото

Опубликовано фото

Опубликовано фото

Когда нужно менять шины на зимние в 2022 году Летние покрышки в холодную температуру "дубеют", из-за чего ухудшается сцепление с дорогой и траектория езды становится непредсказуемой. Поэтому автомобилистам рекомендуется заменять шины на зимние, как только температура опустится ниже +7°. Некоторые водители придерживаются не температурного, а календарного критерия смены шин. Они ставят зимнюю резину в середине октября вне зависимости от погоды. У этого подхода есть преимущества: вы успеете привыкнуть к шине перед морозами, и внезапный снег не застанет вас врасплох. Некоторые водители опасаются, что зимние шины изнашиваются в теплую погоду, и поэтому спешить с "переобуванием" не нужно. Но большинство специалистов в автомобилях считают, что износ начинается только при температуре +20°, что осенью бывает редко.

Зимних шин для всех желающих не хватит - казахстанский эксперт В Казахстане в скором времени может образоваться дефицит зимний автомобильных шин. По этой причине не все желающие смогут приобрести новую "обувь" для своих машин. Такое мнение в интервью корреспонденту Tengrinews.kz высказал эксперт в области автоиндустрии Юрий Номикосов, который более 20 лет руководит компанией по продаже шин. По словам специалиста, в Казахстане за последний год цены на автошины увеличились на 15-30 процентов. Это связано с тем, что из-за пандемии коронавируса сократилось производство составляющих компонентов с одновременным увеличением их стоимости. При этом в 2021 году карантин не повлиял на спрос, поэтому производители ежеквартально поднимали цены на свои изделия в течении всего года. "Цены в этом году повысились и повысились на все. Прежде всего это связано с тем, что во всем мире выросли издержки на производство и логистику. Пока страны находились на карантине, накопился спрос в промышленном секторе, который не удавалось удовлетворить из за ограничительных мер. Предприятия не работали, работники не выходили из дома неделями, а где-то и месяцами. И сейчас во всем мире сложилась такая ситуация, что накопленный спрос превышает предложение. Это касается и автомобильных шин: не только легковых, а всех типов, как и индустриальных", - сказал Номикосов. Он также сообщил, что причиной удорожания шин является и другой фактор. Как оказалось, с 2015 года сложилась тенденция, из-за которой американские или европейские шины в Казахстане можно было купить дешевле, нежели если это сделать в США или Европе: их стоимость не выросла в тенге настолько же, насколько снизился курс тенге. Основные мировые игроки, понимая, что доходы людей не удвоились в местной валюте, отгружали шины в страны Таможенного союза по более низкой цене, чем на другие рынки. "Предприятия в нынешней ситуации продают шины туда, где смогут реализовать дороже. А Казахстан в этот список не входит, потому что последние пять-шесть лет у нас американские или европейские колеса продаются дешевле, чем на родине. И когда руководство компании-производителя принимает решение, выбор падает на те рынки, где можно получить наибольшую прибыль. Мы в этот список не входим", - добавил специалист. Кроме того Номикосов отмечает повышение цен на сырье и материалы, из которых делается автомобильная шина. В первую очередь это каучук, нефть и сталь. Также выросли тарифы на перевозку во всей цепочке поставок, причем рост составил в три-четыре раза. "Раньше доставку можно было осуществить фурами, но сейчас этот канал поставки вообще не работает, все вынуждено перешли на доставку железной дорогой. В тоже время еще сильнее выросла стоимость доставки морем из Юго-Восточной Азии в Европу, огромные потоки пошли по земле, то есть контейнерные перевозки через железные дороги. Из-за этого стоимость доставки контейнера из Китая выросла с 2800-3000 до 11 000-12 000 долларов", - подчеркнул эксперт. По его словам, в Казахстане цены на шины премиальных марок выросли на 15 процентов, а на продукцию среднего и низкого ценового класса - до 30 процентов.

Автоэксперт поддержал инициативу о штрафах за шины не по сезону Автоэксперт Солдатов поддержал инициативу МВД о штрафах за шины не по сезону В гололед поездки на летней резине, с большой долей вероятности, приводят к ДТП. На это указал автоэксперт, обозреватель «Известий» Роман Солдатов. Так он прокомментировал инициативу МВД России о необходимости штрафовать водителей за шины не по сезону. Как считает специалист, ужесточать законодательство в сфере правил дорожного движения (ПДД) необходимо. «Несмотря на действительно хорошую работу ГИБДД, направленную на снижение общего количества ДТП, водителям, да и пассажирам необходимо напоминать о той ответственности, которую они несут, являясь участниками дорожного движения. К огромному сожалению, пока самое эффективное наказание — рублем», — подчеркнул Солдатов. По его словам, на это многие водители могут возразить, что нет необходимости штрафовать за «мелкие» неисправности. Однако на практике водитель сначала забывает про фары, потом про антиблокировочную систему (ABS), и в результате все неисправности превращаются в одну большую, а порой и вовсе трагичную аварийную ситуацию, указал автоэксперт. «Отдельно хочется сказать про шины. В гололед поездки на летней резине в 80% приводят к ДТП, и отговорки в стиле «я не успел, в салонах очереди» не должны никого волновать. Если водитель заранее не подготовился к сезону, то пусть платит штраф и исправляет ситуацию», — добавил Солдатов. О предложении МВД штрафовать водителей за шины не по сезону стало известно 1 ноября. Данный норматив уже есть в техрегламенте Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», но ГИБДД за его нарушение пока не штрафует. Если это предложение войдет в дополненный список неисправностей, при которых будет запрещена эксплуатация транспортных средств, то штраф за «неправильные» шины вступит в силу с 1 марта 2023 года. За использование летних покрышек в зимние месяцы, а шипованных — летом Госавтоинспекция предлагает штрафовать водителей. Кроме того, предлагается запретить управление транспортным средством с неработающей антиблокировочной системой, нештатными ксеноновыми или светодиодными лампами в фарах.

Шины у автомобиля должны быть по сезону, об этом 4 ноября рассказал главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков, рассказывая о подготовке машины к путешествию на ноябрьские праздники. «Не забудьте обновить «омывайку», если у кого-то там вода — ее нужно слить и залить «незамерзайку», чтобы хотя бы при слабом минусе не замерзало. Наступает тяжелое время для пуска двигателя, поскольку при отрицательной температуре аккумулятору тяжело справляться», — предупредил он. Если аккумулятор работал много лет и возникали проблемы прошлой зимой, то его стоит купить заранее. В ноябре надо поменять щетки стеклоочистителя, а при неисправности и дворники. «Обзорность — это половина безопасности», — цитирует автоэксперта RT. «Если человек едет куда-то далеко, даже на 200–300 км, нужно проверить запаску, чтобы она была накачана, чтобы не заниматься проверкой давления на холоде, где-то на дороге», — добавил Кадаков. Если планируется дальняя поездка, то с собой надо взять двухлитровую бутылку воды. «Помыть грязный номер, если меняли запаску, открывали багажник, просто сполоснуть руки. Кто-то даже кладет с собой мыльницу, чистую тряпку», — заключил он. В зимний период автомобили нужно проверять каждый день, ранее рассказал автоэксперт, директор Национального общественного центра безопасности движения Сергей Канаев. Эксперт напомнил об обязательной проверке фар — как в зимнее, так и в летнее время.