日本車

К концу 1950-х компанию Toyo Kogyo (будущая Mazda), никто не воспринимал как серьезного автопроизводителя. Вершиной модельного ряда фирмы были примитивные трехколесные моторикши. В 1960 году компания освоила выпуск своего первого 4-колсеного автомобиля — Mazda R360. Скорее это можно назвать «пробой пера», легкий микролитражный автомобиль не мог составить конкуренцию Toyota, Nissan и другим фирмам. Для того чтобы переломить ситуацию и закрепить за собой репутацию технологически продвинутой компании, в ноябре 1961 года Toyo Kogyo закупила лицензию на роторный двигатель NSU. Через 6 лет инженеры компании создали первый японский автомобиль с роторным двигателем — Mazda Cosmo. Долгая и сложная «роторная история» Мазда началась. Впоследствии, при попытке довести двигатель Ванкеля до ума, компания NSU разорилась. Ситроен, который также работал по этой тематике, затратил значительные суммы, но таки ничего не добился.

Mazda RX-3 Savanna — удивительный автомобиль. С его помощью, молодая и малоизвестная на тот момент компания Мазда, громко заявила о себе. И сделала она это классическим способом, в скромный ничем не примечательный внешне автомобиль, установила мощный двигатель. Да еще какой! Под капотом RX-3 находился двухроторный двигатель Ванкеля.

История создания такой модели как Skyline GT-R берет свое начало в 1969 году. Тогда, после поглощения компании Prince Motors, Nissan выбрав из их модельного ряда седан Skyline, выпустил на его базе заряженную версию. Автомобиль получил шильдик с аббревиатурой GT-R, которая расшифровывалась как Gran Turismo — Racing. Автомобиль был призван не только побеждать на треке, он также должен был подарить настоящее удовольствие водителям на дорогах общего пользования. И ему это удалось. Заднеприводный автомобиль оснащался рядной «шестеркой», объемом два литра и мощностью 160 л.с. Этот потенциал переводила на колеса пятиступенчатая «механика». За первые полтора года этой модели удалось одержать 33 победы в гонках. До 1971 года Nissan «настрелял» почти 50 побед, шествие которых прервала Mazda RX-3 с роторным двигателем.

Японский Tama: первый послевоенный электромобиль После войны многие оборонные предприятия Японии остались совершенно не у дел. Это касалось и авиастроительной компании Tachikawa Aircraft Company, известной самолётами Ki-9, Ki-17, Ki-36. Самолёты она больше строить не имела ни права, ни возможности, и в TAC приняли решение строить... компактные электромобили под брендом Tama.