Дела автомобильные.

Производителем установлен опорный интервал технического обслуживания 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации автомобиля, что наступит раньше. На его основе разработан представленный выше график техобслуживания. Автор данной статьи считает, что интервал 15000 км для замены масла в двигателе многовато...

В данной статье речь пойдет о подборе моторного масла для наиболее распространённых двигателей, устанавливаемых на автомобили Форд Фокус, Форд Фьюжн, Форд Фиеста это: Duratec 1,4 16V, 1,6-16v -100 л/с и 1,6 -16V– 115 л/с Ti-VCT. Начнем с заводских требований: 1. Масло с допусками FORD WSS-M2C913-B, WSS-M2C913-C, WSS-M2C913-D. 2. Классификация АСЕА А5/В5 (Нас интересует первое обозначение А5, второе В5 для дизелей). Масло должно быть обязательно классифицировано по АСЕА, можно подобрать примерное соответствие по API или ILSAC, однако для данных двигателей стандарты ACEA строже...

В статье речь пойдет об изготовлении эмулятора сигналов работы клапана ЕГР с пятиконтактным разъемом. Корректно он называется ЕЕГР (Электронный ЕГР). Вот он на фото: Существует множество вариантов исполнения этого клапана в зависимости от условий его монтажа на двигатель, однако принцип управления ими одинаков. В статье приведена схема, примененная мной на бензиновом двигателе Opel Fronterra 2,2 SE, всё получилось. Уверен, что на других похожих клапанах она сработает...

Регулировка и контроль давления топлива на автомобиле Hyundai Santa Fe 2,2 TDI осуществляется ЭБУ с помощью Датчика Давления топлива (ДД), расположенного на топливной рейке, Регулятора Давления топлива (РД) на топливной рейке и Регулятора Потока (РП) на ТНВД Bosh CP-3. Регулятор Потока нормально открыт. При включении прокрутки стартером РП полностью перекрывается (скважность ШИМ стремится к 100%), на холостом ходу (ХХ) ЭБУ подаёт на РП сигнал скважностью 32%. К РП приходит постоянный плюс, ЭБУ командует замыканием минуса...

При замене заднего сальника коленвала (со стороны коробки передач) в автомобилях Ford Focus, Ford Fusion/Fiesta, привалочную поверхность сальника к поддону необходимо герметизировать специальным герметиком. Из личной практики сделал вывод о необходимости использования для этой процседуры только оригинального герметика Ford. Дважды неудачно пробовал герметик известной марки синего цвета, с которым у меня был связан только положительный опыт герметизации поддонов, клапанных крышек и прочего...