Прагматика Эксперт Сервис

Перед длительной стоянкой дайте автомобилю остыть. В зависимости от внешней температуры за 5-10 минут до того, как заглушить двигатель, отключите обогреватель, сохранив обдув. А когда уже вышли из машины, откройте на некоторое время двери для проветривания. Это снизит концентрацию влаги внутри салона и предупредит запотевание окон. А на остывших стёклах не будет таять снег, следовательно, можно будет избежать ледяной корки утром...

Зимние месяцы – самое важное время для содержания машины в чистоте. Не только ради эстетики, но и для общей защиты лакокрасочного покрытия и кузова в целом. Современные автомобили герметичны и оцинкованы, чтобы свести к минимуму возможность появления ржавчины, однако грязь, соль и песок имеют привычку проникать в малейшие трещины и щели. Когда наружная температура опускается ниже нуля, все это замерзает, расширяя полости и разрушая как краску, так и металл...

Забираться в промерзшую машину неприятно, поэтому многие запускают двигатель и долго гоняют его перед тем, как тронуться в путь. Это возможно в течение пары минут, но длительную холостую работу двигатели не любят: она вызывает скопление сажи на свечах зажигания, вызывает повышенный износ компонентов и тратит впустую ваш бензин. Старые автомобили использовали карбюратор для контроля смеси, поступающей в двигатель, с ручным или электрическим дросселем. В холодную погоду им требовалось несколько минут для прогрева...

Зимние дворники имеют другую структуру резинового скребка, конструкцию прижимных элементов, а также защищены кожухом. Каркас спрятан под пластмассовый экран, куда не попадает вода. Она не превращается в лед, поэтому резиновый скребок хорошо прилегает к поверхности стекла. Чем лучше работает механизм прижима, тем эффективнее работает скребок. В состав резиновой смеси зимних щеток входит больше химических примесей, есть добавления графита, что обеспечивает прочность ленты и ее способность не терять эластичность при низких температурах...

В холодную погоду сам бензин замерзнуть не способен, а вот вода, содержащаяся в нем, вполне. В бензобаке всегда есть воздух, из которого конденсируется влага. При околонулевых температурах на стенках бензобака скапливаются капельки воды, которые стекают в топливо. И чем больше площадь для конденсирования, тем сильнее капель. Если на улице влажно, а точка росы устанавливается, провоцирующая влагообразование, то в бак за день набирается до нескольких десятков граммов воды...