Самолёт: приземление или взлёт? Кратко: крупнейший российский девелопер по объёму текущего строительства (4,7 млн кв. м) переживает непростой период. Акции торгуются у исторического минимума, но компания активно работает над финансовой стабилизацией. Что произошло Февраль 2026 — «Самолёт» обратился к правительству с просьбой о льготном кредите ₽50 млрд на 3 года, предлагая взамен блокирующий пакет акций . Правительство отказало в прямых субсидиях, но Минфин заявил: у компании нет критических проблем с выполнением обязательств перед дольщиками и банками. Апрель 2026 — девелопер продал проект в Новой Москве (736 га, куплен год назад за ₽4 млрд) обратно структурам ДГИ из-за долговой нагрузки. Проектный долг группы оценивается в ₽650 млрд при ₽400 млрд на эскроу-счета. Государство не даст рухнуть системообразующему застройщику с миллионами дольщиков, но условия поддержки будут жёсткими. Для миноритариев это означает возможное размытие и отодвигание их интересов на второй план. Инвестиция — скорее спекулятивная, чем дивидендная история. Как считаете — стоит покупать на просадке или лучше подождать отчётность по итогам полугодия? Не инвестиционная рекомендация.
1 месяц назад