Шинный центр ПОШК

ЦМК шины NORTEC - выгодно и надежно! Мы тщательно изучили спрос рынка и приняли решение о расширении ассортимента. Под брендом NORTEC мы начинаем производство цельнометаллокордных (ЦМК) грузовых шин. Их преимущества перед традиционными шинами ни для кого не секрет: Повышенная прочность благодаря металлической конструкции каркаса шины и брекеру Существенно увеличенный пробег, по сравнению с комбинированной шиной Экономия топлива Все это делает ЦМК шины оптимальным выбором для большинства грузовых и пассажирских транспортных средств. Мы полностью уверены в качестве своей продукции. Если у вас возникнут проблемы с шиной, просто принесите её нам и мы заменим на новую, без лишних вопросов. На протяжении следующих двух недель, на центральном складе компании NORTEC и складах филиальной сети ПОШК, шины будут доступны к вывозу. Однако, уже сейчас вы можете сделать предзаказ со скидкой в 5%.

Об особенностях шипованной резины. Отличия шипованной резины от не шипованной: - Собственно наличие шипов; - Более жёсткий состав резиновой смеси (чтобы держались шипы); - Большее количество ламелей (прорезей на протекторе), они необходимы для лучшего сцепления с дорогой, ведь у более жесткой резины в условиях зимы сцепление хуже. - Утолщенный протектор, он уберегает шину от разрушения шипами; - Больший вес покрышки (из-за утолщенного протектора и более жесткого состава резины). Преимущества шипованной резины: - Шипы хорошо показывают себя на льду и заснеженной дороге. - За счет более жесткой резины и более толстого протектора шины более прочные. Недостатки шипованных шин: - Не так хорошо зарекомендовали себя шипы на укатанном снегу, а при движении по тонкому слою снега или тёплой погоде они и вовсе не имеют преимуществ перед не шипованными шинами. - Большой вес тоже недостаток, ведь этот показатель влияет на расход топлива. - При движении по асфальту шипованная резина создает больше шума, чем не шипованная. Шипованная резина и асфальт Бытует ошибочное мнение, что шипы сильно страдают от езды по асфальту. На самом деле они деформируют шину и прячутся в протектор, немного уменьшая пятно контакта. Если вы купили шипованные покрышки Очень важно их «обкатать»: первые 500 – 1000 километров следует оберегать шины от высоких нагрузок. Не совершать резких манёвров, торможений и ускорений. Следует вести автомобиль плавно и не превышать скорости 80 км/ч.

Всесезонные шины Всесезонные шины ценны тем, что высота протектора у них несколько ниже, чем у «правильных» зимних шин, но выше, чем у летних. Такой рисунок протектора позволяет добиться уверенной езды практически при любых погодных условиях. Недостатки всесезонных шин: - Быстро изнашиваются. - Увеличивают расход топлива. - Менее эффективны, чем зимние шины, в условиях, когда температура опускается ниже -10 градусов. - Уступают летним шинам при сильной жаре. Достоинства всесезонных шин: - Достаточно низкая цена. - Не нужно менять шины два раза в год. - Выдерживают более высокий вес. - Более стойкие к механическим повреждениям. !!! Всесезонные шины лучше приобретать для тяжелых крупных автомобилей, а для легковых лучше выбрать сезонные.

Какие шины по стандартам должны быть установлены на КамАЗ? Подходят пневматические камерные, а также бескамерные с нормой слойности 18.  Важно помнить при этом, что чем выше профиль автошины, тем больше у нее индекс нагрузки.

Напоминаем: Пришло время менять шины! Федеральное законодательство устанавливает, что на шипованной зимней резине нельзя ездить с июня по август, а на летней — с декабря по февраль. Для нешипованной резины (липучки) с маркировкой «М+s» ограничений нет. Власти отдельных регионов могут увеличивать время использования резины, но не могут его сокращать. Шины для мягкой южной и для суровой северной зимы на нашем сайте