Logistic & SCM

Как решить вопрос с доставкой продукции - купить свои машины или нанимать перевозчиков? Многие из вас помнят фразу из кинофильма «Берегись автомобиля»: «Каждый, у кого нет машины, мечтает её купить. И каждый, у кого есть машина, мечтает её продать». Эта парадоксальная максима вполне применима для описания стратегии в части транспортной логистики большинства компаний. Те, у кого есть собственный автопарк, постоянно считают и перечитывают сценарии вывода функции доставки на аутсорсинг. А те, кто осуществляет перевозки посредством транспортных компаний, подумывают закупить свой автотранспорт...

· Что новенького? · Чё почём? · Скорее да, чем нет? Всё чаще лента новостей пестрит заголовками, что-то там, то здесь людей на операциях заменили роботами. Экспозиции на СеМАТ и прочих выставках «достижений логистического хозяйства» всё больше напоминают декорации для съёмок научно-фантастического фильма. Релиз какого-нибудь нового супер современного фулфилмент-склада выглядит, как что-то совершенно невообразимое, больше похожее на какую-то сложную производственно-технологическую линию, чем на склад в традиционном понимании...

Бизнес предприятия растёт, развивается и логистическая сеть – количество задействованного транспорта, складских и прочих объектов… И если количество необходимого транспорта – величина переменная (его достаточно быстро можно увеличить или сократить), то с объектами капитального строительства всё не так просто. Поэтому предлагаю обсудить вопрос выбора местоположения таких объектов логистической сети, как различного формата склады, пункты выдачи и реализации товаров (торговые объекты). Логистическая...

Каждый день в своей обыденной жизни мы постоянно сталкиваемся с необходимостью делать выбор. Будь то выбор одного сотрудника из десятка кандидатов или выбор фильма для вечернего просмотра, мы всегда вынуждены анализировать и сравнивать массу данных… иногда даже не осознавая этого. А бывает и такое, что мы долго думаем, но так и не можем принять решение. Представьте, выбираете вы на ужин блюдо, и не можете решить, что всё-таки будете кушать – картофель или рис. В итоге, остаётесь без ужина. Это означает одно – время для принятия решения не пришло – вы не голодны, нет объективной необходимости...

Зачем? Всякий раз, при согласовании бюджета складских затрат или рассматривая заявку на увеличение штата / бюджета складского хозяйства возникает невольный вопрос: не много ли? Вопрос оценки эффективности на предприятиях, где логистика не является основным видом деятельности всегда актуален. К таким организациям относится большинство производственных предприятий, а также торговых (за исключением ритейла – торговых сетей) и сервисных (за исключением логистических операторов). На складах федеральных...