BARASHKOV_NEWS

Большинство водителей покупают накидки по одной и той же причине — хочется сохранить салон в нормальном состоянии. Особенно если машина новая или просто ухоженная. Логика понятная: лучше закрыть сиденье сейчас, чем потом заниматься перетяжкой или смотреть на затертые боковины. Но здесь есть один неприятный момент, о котором обычно узнают уже спустя время — некачественные накидки очень часто делают только хуже. Причем проблема даже не в том, как они выглядят. Хотя и с этим, как правило, всё понятно уже через пару недель...

Мы делаем накидки на сиденья уже много лет. И каждый раз, когда к нам приходит клиент с потрескавшейся кожей, история одна и та же. Полировка — есть. Мойка каждые две недели тоже. И, конечно, антидождь на стекло. А салон тем временем тихо стареет просто от ежедневных привычек, на которые вы даже не обращаете внимание. Мы видели эту картину десятки раз. Человек открывает дверь своего BMW — снаружи идеал, краска горит, диски блестят. Садится. Джинсы с заклепками. Стакан кофе в руке. Солнце бьет прямо в сиденье через лобовое...

Нет, это не заговор — просто анатомия. Рассказываем, что с этим делать. Вы купили накидку на сиденье. Поставили. Через неделю она топорщится на боковых валиках, сползает при каждой посадке и портит весь вид салона. Вы поправляете её руками, материте производителя и идёте покупать следующую. Если у вас Haval Jolion, Geely Monjaro, Chery Tiggo или любой другой китайский автомобиль — скорее всего, вы через это уже прошли. Проблема не в вас. Проблема в том, что большинство накидок проектировались под европейские и японские кресла с плоской спинкой...

Выбор «на глаз», экономия на подложке и игнор типа сиденья не работают. В этой статье рассказали, как подобрать накидки, которые держатся, не скользят и выглядят нормально через год. Это первая и главная ошибка при выборе. Смотрят на цвет и дизайн — а надо смотреть на то, из чего накидка сделана и как она впишется в ваш образ жизни. Стандартные накидки и накидки под «ковши» с боковой поддержкой — принципиально разная форма...

После этой статьи вы поймёте, почему «продам и так нормально» не сработало. И как защитить вложения в машину с первого дня владения. Если вы сейчас думаете «у меня нормальный салон, я аккуратный, продам без проблем» — мы вас понимаем. Клиенты бренда Barashkov думали точно так же. До того, как считали потери при продаже. Вот типичная история, которую мы слышим регулярно. Человек покупает нормальный автомобиль — не бюджетку, а машину, за которую не стыдно. Уверен: буду следить, не пущу никого с едой, раз в полгода химчистка...

В 2025–2026 годах в правилах ввоза автомобилей из стран ЕАЭС в Россию усилился контроль за таможенным оформлением. Несмотря на то, что страны ЕАЭС находятся в едином таможенном пространстве, автомобили по-прежнему требуют проверки происхождения, статуса растаможки и корректности уплаты пошлин. Разберёмся, какие изменения произошли и что важно учитывать при покупке машины в Беларуси, Казахстане, Армении или Кыргызстане. Главный миф — что если машина куплена в Беларуси или Казахстане, то её можно просто пригнать в РФ без оформления...

Mercedes обновил S-Class W223 — и это не просто «новые фары ради галочки». Рестайлинг сделали так, чтобы S-класс снова выглядел и ощущался самым технологичным и статусным седаном, даже на фоне свежих конкурентов. Революции нет (и это нормально для S-класса), но есть детали, которые сразу выдают обновлённую версию: В итоге машина выглядит свежее, но не теряет «бизнес-элегантность». W223 и так был как смартфон на колёсах, но рестайлинг добавил то, чего ждут богатые владельцы: Смысл простой: садишься — и чувствуешь, что это флагман, а не просто большой Mercedes...

По данным аналитического агентства «Автостат», в 2025 году импорт автомобилей BMW в Россию заметно вырос. Всего за год в страну ввезли 64 тыс. машин, что на 44% больше, чем годом ранее. Об этом сообщил директор агентства Сергей Целиков. Рост затронул как новые автомобили, так и машины с пробегом. Так, поставки новых BMW увеличились на 34% и достигли 18 тыс. экземпляров, а ввоз автомобилей с пробегом вырос почти вдвое — на 49%, до 46 тыс. единиц. По словам Целикова, чуть более 40% новых BMW были произведены в Китае, тогда как среди подержанных автомобилей доля китайской сборки не превышает 10%...

Российский автомобильный рынок постепенно адаптируется к новым условиям, и одной из самых обсуждаемых новостей последних месяцев стало возобновление выпуска автомобилей BMW на территории России. Речь идет о сборке кроссоверов BMW X5 и BMW X7, которые снова начали сходить с конвейера калининградского завода. По информации, полученной от участников рынка, первые автомобили российской сборки появятся в продаже уже в январе 2026 года. Это событие может стать знаковым для сегмента премиальных автомобилей, который в последние годы испытывал острый дефицит официальных поставок...

Toyota наконец раскрыла своё главное спортивное оружие ближайших лет — суперкар GR GT. Машина создавалась как духовный преемник легендарных 2000GT и Lexus LFA, и это чувствуется в каждой линии кузова. Над проектом работали инженеры и тест-пилоты, которые в своё время участвовали в разработке LFA, что обещает фирменный характер «чистого» японского суперкара. Дизайн и габариты: низко, широко, агрессивно GR GT выглядит как автомобиль, который даже стоя на парковке кажется готовым к атаке гоночного трека...

Российский рынок подержанных автомобилей в 2025 году показал высокую активность. За период январь–октябрь в стране продали около 5 млн автомобилей с пробегом, и примерно каждый восьмой из них — не старше пяти лет. То есть около 600 тысяч свежих машин нашли новых владельцев. Данными делится глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. При покупке автомобилей до пяти лет россияне в первую очередь обращают внимание на китайские марки — их доля достигла 23,8%. Такой результат неудивителен: выбор моделей растёт, оснащение на хорошем уровне, а цены — зачастую ниже, чем у конкурентов...

Представленный летом на Петербургском международном экономическом форуме кроссовер «Лада Азимут» постепенно приближается к конвейеру. Несмотря на то, что полноценное серийное производство запланировано только на лето 2026 года, подготовка к запуску уже началась: на заводе собирают первую партию машин для сертификации и получения Одобрения типа транспортного средства. Для будущих владельцев этой модели уже сейчас становится актуальным вопрос выбора аксессуаров для интерьера. Особенно — качественных накидок на сиденья, которые защищают салон от износа и делают поездки комфортнее...