Топвыхлоп

- Что даст удаление катализатора до появления чека? Мало что даст, просто у вас понизится экологический класс, а проблема сбоя из-за катализатора не возникнет. Торопиться снимать нормально работающий нейтрализатор нет смысла, если у него остался запас пробега. - Как изменится соотношение мощности и расхода топлива при удалении катализатора? Если блок был забит, то восстановится ранее потерянная мощность, расход теоретически может снизиться. Если снимать катализатор только ради прибавки в мощности и снижения расхода, то это затея неблагодарная...

- Сколько должен пройти новый катализатор? В новой машине смотрите документацию. Скорее всего, производитель укажет 110 - 120 тысяч пробега. После установки универсального подменного блока у вас будет примерно 80 - 90 тысяч пробега. Но цифра может меняться в зависимости от качества топлива, обслуживания двигателя и манеры вождения. - Снимут ли машину с гарантии после удаления катализатора? Снимут, это внесение изменения в конструкцию выхлопной системы. Вопрос в другом: почему катализатор оказался...

- Влияет ли снятие катализатора на возможность поездки в Европу? Да, потому что ваша машина оказывается в лучшем случае в классе ЕВРО-2, а то и ЕВРО-0. Если где-то замерят выхлоп, то попадетесь сразу. Как вариант, ставьте на замену универсальный катализатор. -Считается ли удаление нейтрализатора изменением конструкции автомобиля? Если говорить с точки зрения нормативов, то да. Блок с наполнителем входит в полную конструктивную комплектацию машины, его удаление изменяет экологический класс и принцип работы выхлопной системы...

- Стоит ли удалять катализатор после 100 тысяч пробега? Это не норматив для жесткого выполнения. Если машина эксплуатируется с качественным топливом, грамотным обслуживанием мотора и топливной системы, то катализатор пройдет и 120 тысяч км. - Оригинальный катализатор и подменный универсальный — что лучше? Если вам так важен экологический класс и сам катализатор, то можно правильно подобрать подменный, хотя бы потому что он в разы дешевле. Его ресурс в зависимости от варианта исполнения может доходить и до 90 тысяч пробега...

- Чем отличается механическая обманка лямбда зонда от электронной? Электронный эмулятор формирует сигналы, имитирующие правильные, штатные ответы на запросы ЭБУ по содержанию кислорода в выхлопе. Физический или механический лямбда-зонд обманка — это маленький катализатор, установленный перед чувствительной частью датчика, имитирующий очистку выхлопа. - В каких случаях лучше ставить механическую обманку и электронную? Механический вариант проще, он универсален. Электронную обманку стоит использовать как временный вариант, пока не дошли руки до полноценной замены лямбда-зонда...