Красноярский институт железнодорожного транспорта (кафедраСЖД)

В машиностроении бандаж – это опоясывающие элементы крепления, металлические кольца, внешняя часть сборных ободов, поясов с элементами для стяжки, закрепления, насаживаемые на детали, сборочные единицы для увеличения прочности и снижения износа. Бандаж колеса – деталь составного колеса, имеющая специальный профиль, обеспечивающий его контакт с рельсом и задаваемые условия контакта. Посадочную поверхность бандажа протачивают с таким расчетом, чтобы внутренний его диаметр был меньше диаметра обода колесного центра на 1,3-1,6 мм...

Междувагонное соединение представляет собой комплект из розетки и штепселя. Розетка и штепсель служат для соединения низковольтных проводов цепей управления между вагонами. Например, применяют на электропоездах ЭР2 для междувагонного соединения цепей управления, а на электропоездах ЭР9П, ЭП3Д еще и для соединения вспомогательных цепей переменного тока напряжением 220 В. В низковольтном соединении этих электропоездов применены розетки РУ-101А (Р – розетка, У – удлинитель) и штепселя ШУ-101А (Ш – штепсель, У – удлинитель)...

Рессорное подвешивание – это, прежде всего упругая опора (подвеска), соответственно в конструкции рессорного подвешивания применяются элементы, создающие требуемую жесткость для снижения ударного воздействия. На данных электровозах применено индивидуальное буксовое рессорное подвешивание. Рессорное подвешивание состоит из пружины 1 и листовой рессоры 4, шарнирно подвешенной к нижней части буксы. Пружина одним концом через опору 6 опирается на конец рессоры, а другим через гайку 7 – на стойку 5, шарнирно подвешенную на кронштейне рамы тележки...