Пантелей Самохин

Часть вторая. Сегодня. Как и обещал. Предлагаю вам в плане экономного метода подъёма российской автомобильной промышленности, поговорить о жигулях. Но сначала. Опять немного о птичках. Себестоимость автомобиля состоит из нескольких параметров. В которые входят и стоимость конвейера. И матрицы с пуансонами для изготовления кузовов. Всё это стоит больших денег. И потому раскладывается по возврату затраченных на это денежных средств, на долгие годы. И проходит по бухгалтерским документам в статье расходов, как амортизация...

Сегодня. Когда счастье так прямо и бьёт ключом. И всё больше по голове. Возникает закономерный вопрос. А нельзя ли было всё это сделать чуть - чуть наоборот? То бишь, по экономней или, по экономнее? Я буду брать уже произведённое и дорогое наше. И показывать как я это вижу в эконом варианте. Ну уж такой я, что поделаешь, вредный. И начну, с Волги. Ка ка она у нас теперь будет вы уже знаете. А вот какой она мне привиделась в эконом варианте. То бишь за дёшево. Я и хочу вам показать. Как видите...

Хочу показать как мы фантазировали на главную тему в 2016 году. И спросить у вас на сколько мы ошиблись по поводу самого главного. Итак. Программа Россия-18. Глядя на прошедшие двадцать лет из жизни «новой» России, можно с уверенностью констатировать как факт то, что прежняя (вчерашняя) система увеличения благосостояния государства, опирающаяся на создание благополучия всего населения страны. По итогу. Даёт большую прибыль, чем используемая сегодня. Опирающая себя на создание благополучия для индивидуума. И уже не догадываться, а уверенно утверждать, что быть богатым в богатой стране. И самое главное...