Автоклуб "Гнилое дно"

Первую в мире платную асфальтовую автомагистраль AVUS (Automobil-Verkehrs- und Übungsstraße, «Дорога для автомобильного движения и упражнений»), соединившую Берлин и Потсдам, начал строить еще немецкий монарх Вильгельм II в 1909 году. Уже тогда дорога задумывалась как трасса двойного назначения: в будни для обычного автомобильного движения, в выходные - для гонок. В 1921 году первый на планете асфальтовый трек, с трибунами и паддоком, был наконец открыт.  В 1939 году, когда Европу снова затягивало...

Аналитическая компания JD Power выпустила ежегодный рейтинг надёжности б.у.-автомобилей. Исследование проводится на территории США и охватывает более 30 тысяч автомобилей различных брендов и категорий возрастом около 3 лет. Свежее исследование анализирует автомобили 2020 года выпуска. Шкала измерения - PP100, что расшифровывается как problems per 100, то есть, среднее количество неисправностей на 100 автомобилей. Много интересных моментов: - Средний показатель надёжности по сравнению с прошлогодним исследованием (PP192) немного вырос и составил 186 PP100...

Китайская компания CFMoto зарегистрировала патентную заявку на мотодвигатель объёмом 1000 кубических сантиметров и мощностью 201 лошадиная сила. Это первая заявка китайцев на создание двигателя такого класса. CFMoto известна сотрудничеством с KTM, но двигатель в заявке не похож ни на одно изделие австрийцев, да и ни на какой другой V4 из известных гоночных или гражданских двигателей. Двигатель водяного охлаждения, если верить чертежам в патенте, имеет угол развала цилиндров 78°. Привод ГРМ осуществляется цепями...

Эта статья является переводом материала "The Autopian". Приятного просмотра. HDT M1030M1 своим существованием обязан стремлению военных упростить снабжение армии топливом. Как объясняют военные аналитики Института современной войны при Департаменте военной подготовки военной академии Вест-Пойнт, обеспечение ГСМ широкой номенклатуры техники на театре военных действий требует "интересной" логистики: Дело было в 1969 году, во время второй командировки капитана Керна во Вьетнам. Проблемы топливной...

Кикстартер не в почёте. На дорожных мотоциклах с их монструозными моторами под полтора литра он исчез уже давно. Такую дуру завести руками или ногами почти невозможно. Это знает каждый, кто пробовал заводить мотоцикл объемом более литра "с толкача". На внедорожных байках "кик" начал пропадать в последние годы. Местами пока держится, но и там постепенно превращается из единственного способа запуска - во вспомогательный. Ничего не поделать. Человек, во-первых, ленив. И не хочет скакать на кикстартере, когда можно просто нажать кнопку и поехать...