Lokit

При выборе автоматики для ворот многие сталкиваются с вопросом: брать привод на 220В или на 24В? На первый взгляд разницы почти нет и те и другие открывают ворота. Но в эксплуатации отличия существенные. Приводы на 220В напрямую питаются от сети и имеют простую схему управления. Плюсы: Минусы: Такие двигатели чаще ставят на дачи и частные объекты, где ворота открываются несколько раз в день. Приводы на 24В работают через блок питания и электронику управления. Плюсы: Минусы: Такие двигатели чаще устанавливают на коммерческих и промышленных объектах, где ворота работают десятки раз в день...

Ситуация знакомая многим: раньше ворота открывались с конца улицы, а теперь приходится почти упираться в привод, чтобы сигнал дошёл. Пульт тот же, батарейка вроде новая - что случилось? Даже если индикатор на пульте горит, напряжение батарейки может быть ниже нормы. Пульт вроде работает, но мощность сигнала падает в несколько раз. Решение: замените батарейку на новую - часто проблема уходит сразу. Современный двор - это десятки источников радиосигналов: Все они создают радиопомехи, особенно в диапазоне 433 и 868 МГц, где работает автоматика ворот...

Многие владельцы ворот по привычке берут то, что «есть под рукой» банку старого доброго солидола. Кажется, что густая смазка надёжно защитит металл от трения и ржавчины. Но на практике именно солидол часто становится причиной выхода из строя направляющих и роликов. На первый взгляд, всё работает нормально - ворота ходят мягко, скрипов нет. Но через несколько недель густая масса начинает собирать пыль, грязь, песок и металлическую стружку. В итоге: Через несколько месяцев такие ворота уже нуждаются в ремонте, а иногда - и в замене роликов и подшипников...

Обслуживание промышленных секционных ворот — это не только смазка и регулировка пружин. На любом объекте, где ворота работают ежедневно, важно иметь под рукой комплект запасных расходников (ЗИП). Это экономит время при ремонтах и позволяет избежать простоев в работе. Когда ворота перестают работать из-за мелочи — изношенного троса или ролика — приходится останавливать производство или логистику. Наличие ЗИП позволяет устранить неисправность на месте без ожидания поставки деталей. 1. Троса для секционных...

Кажется, всё работает — мотор гудит, шлагбаум двигается, но до конца не опускается. Замирает под углом 10–30°, и приходится нажимать пульт несколько раз или помогать рукой. Эта ситуация знакома многим пользователям, особенно если шлагбаум работает уже несколько лет. 1. Нарушена балансировка стрелы Со временем пружины теряют упругость, и стрела перестаёт иметь нужный противовес. Привод пытается опустить её, но не хватает усилия. Это самая частая причина «зависания». 2. Износ редуктора или муфты Если внутри редуктора износились зубья или разбилась муфта, момент передаётся не полностью...