pamig

Нашёл в инете видео человека о электробусах. Политики и чиновники полюбили электробусы, кивают на Собянина и верят, что такая инновационная технология спасёт города от транспортной деградации. Но тут важно не ошибиться и подойти к вопросу правильно. Электробусы: благо или новая проблема? Ссылка:www.youtube.com/...baq

Несколько видеокадров с веб-камер Самары и Санкт-Петербурга. Рассвет 09.07.2022г.3ч45мин.

Пока в Москве внедряют электробусы, Белорусский производитель БЕЛАЗ представил свою первую электрифицированную модель карьерного самосвала под индексом 7530Е.Главным отличием новинки стала дизель-троллейная силовая установка, способная работать как на «тяжелом» топливе, так и от контактной сети. Самосвал планируют использовать на Сахалине в угольном разрезе. Планируется начать создание инфраструктуры для самосвалов. На первом этапе планируется создать опытный участок контактной сети протяженностью 1,5 км. Работать на нем будет 5 или 6 дизель-троллейных автомобилей. В перспективе планируется полный перевод автопарка на «зеленые» БЕЛАЗы. Видео:www.youtube.com/...71s

Электробус против Троллейбуса.(часть4) Нашёл интересную статью на Хабр. Статья ещё 2020 года(автор Gromazeka13)habr.com/...374 Автор развивает тему электробусов и аккумуляторов научно популярно. Основные выдержки: Электробусы поставляют КАМАЗ и ЛИАЗ, кузова разные, но силовая установка одна и та же. Срок службы батарей декларируется 7 лет работы или 15 тысяч циклов. ВИКИ утверждает, что количество циклов для этого типа батарей-от 2 до 7 тысяч циклов. Стоимость энергетической установки — 9,5 млн. рублей. Масса батарей — 1,8-2 тонны. Емкость батареи — 77кВт*ч, однако сам производитель пишет о 60/80кВт*ч. Статья и комментарии интересны для понимания что это за новый вид транспорта.