Дмитрий Николаев | ОД «Сила народа» | Правда-на-Амуре

Забавно. Либералы Комсомольска-на-Амуре возмущаются высокими ценами на проезд у частников 😂 Хочется спросить у этих недовольных – вы же так топите за рыночек, так что же вас не устраивает? По закону рынка, любой частник имеет приоритетное священное право доить своих потребителей, ведь именно для этого он и работает. Так почему же частник должен работать себе в убыток? С какой стати он должен быть социально обязанным? Почему он должен учитывать отсутствие муниципального перевозчика, брать на себя...

1. В крохотном городе Амурске Хабаровского края до сих пор действует муниципальный перевозчик – МУП ПАТП. 2. Недавно этот перевозчик выиграл конкурс на один из основных городских маршрутов Амурска – №4, который вновь начал работу со 2 декабря 2025 г. 3. Стоимость проезда составляет... 30 (!) рублей. И это не шутка. Автобус МУП ПАТП на вновь действующем 4-м маршруте г. Амурска, 02.12.2025 Автобус МУП ПАТП на вновь действующем 4-м маршруте г. Амурска, 02.12.2025 А вот типичные новости из Комсомольска-на-Амуре,...

«Росводоканал» официально начал свою работу в Комсомольске-на-Амуре. 1 декабря 2025 г. все продажно-провластные Телеграм-каналы Хабаровского края, наподобие всяких «Корифеев», «Тёрок» и им подобных едролизоблюдов, наперебой разразились, как под копирку, лицемерно-хвалебными одами про концессию «Горводоканала», слитым местными прислужливыми иудами. Мол, как всё это хорошо, да как это всё нужно. Что сейчас как заживём, да покажем пример остальным, как надо сдавать народное добро буржуям… Читать противно...

В сети набирает популярность песня, которая не может не тронуть за душу любого истинно русского и советского человека. Вдвойне отрадно, что создана она молодёжью 👍 👉 https://vkvideo.ru/video-205800683_456240198 💪 Советская цивилизация намного опередила своё время. В будущем, когда человечество поборет свои пороки – глупость, алчность, жадность, лень и эгоизм – она обязательно возродится 🚩 #Керсари #СоветскийСоюз #СССР #цивилизацияОпередившаяВремя #СилаНарода #ЗаНовыйСоциализм...

Всех тех, для кого Ленин – великий гений, чьё имя до сих пор не даёт спокойно спать подлецам и спекулянтам всего мира, Сталин – символ мужества, силы и верности русскому народу, надолго избавивший мир от вселенского зла, Октябрь – символ всех побед и достижений, за счёт которых до сих пор живёт наша страна, социализм – символ справедливости для всех честных тружеников мира, СССР – вершина человеческой цивилизации и символ истинной свободы, поздравляем с главным праздником нашей страны – годовщиной...

Сегодня эта фраза звучит как что-то фантастическое. Но в Комсомольске-на-Амуре в своё время было именно так – трамвайная система города, открытая 68 лет назад, 6 ноября 1957 г., была создана по наказу избирателей, обратившихся к депутату Верховного Совета СССР Алексею Михайловичу Войтовичу с вопросом о транспортной доступности. Таковы были реалии социализма. Депутатом был не олигарх, не бизнесмен, и даже не владелец артели, а простой металлург, работник завода «Амурсталь», активный общественник, которого знали и реально уважали многие его коллеги по работе и просто знакомые...

Первое время, когда российские власти только начинали СВО, у так называемого «Дня народного единства», казалось, начали появляться задатки какого-то смысла. Потому что началось, казалось, реальное объединение расчленённой когда-то страны. Но сегодня стало очевидным, что эти самые власти не готовы отказаться от губительного для страны курса, который не даёт ей достигнуть всех целей СВО. И даже больше того – который ставит палки в колёса тем истинным патриотам, кто несмотря на жесточайшее сопротивление системы, всё же пытается достигнуть этих целей...

Сегодня, 4 ноября, будет справедливо вспомнить о двух замечательных событиях, произошедших в этот день. Во-первых, в этот день, в 1956 году, нашими войсками, при поддержке венгерских рабочих и коммунистических отрядов, была начата операция «Вихрь» по подавлению фашистского мятежа в Венгрии. Это был наш ответ на развязанный венгерскими белофашистами и контрреволюционерами зверский террор в отношении венгерских коммунистов. На выполнение этой военной операции Советской Армии понадобилось всего 3 дня...

Поздравления немногочисленных пабликов с очередной годовщиной Комсомола сегодня выглядят как новости из параллельной вселенной. С убийством СССР и предательством партийных «элит» эта организация сейчас осталась где-то на задворках истории... Тем не менее, идейные комсомольцы существуют и в наше время. И речь, конечно, в первую очередь не о партийцах, а о тех, кто продолжает активно бороться за идеалы социализма и коммунизма в нашей стране. Или хотя бы морально поддерживает борцов. Есть такие люди и в нашем городе...

В Комсомольске-на-Амуре уже 3 года действует волонтёрская группа «МасксетиКМС». За это время её мастера изготовили несколько тысяч маскировочных сеток, которые уже спасли сотни жизней наших соотечественников. Благодарим всех, кто оказывал мастерам помощь! Но боевые действия на западных рубежах нашей страны продолжаются, а значит, мастерской «МасксетиКМС», несмотря на моральную усталость волонтёров, необходимо продолжать свою работу. И ей по-прежнему очень нужна ваша финансовая поддержка. Все средства уходят на закупку спанбонда, дели, шнуров, нитей, транспортные расходы...

Эти фото сделаны в октябре 2025 г. Так сейчас выглядит стройплощадка Комсомольского-на-Амуре онкодиспансера. Точнее, подразделения КГБУЗ «Краевой клинический центр онкологии» Министерства здравоохранения Хабаровского края. На этой площадке ещё в 2018 г. было заложено 3 новых корпуса: радиологический, поликлинический и патолого-анатомический. Но на сегодня там нет ни рабочих, ни техники. Уже несколько лет. На площадке царит полная тишина. Из брошенного фундамента торчит ржавая арматура. Территория завалена мусором...

На сегодня уже вполне оправданно можно говорить о том, что кроме четырёх основных заводов (АСЗ, КнААЗ, КНПЗ и «Амурсталь»), от промышленной сути Комсомольска-на-Амуре больше ничего не осталось. И «Единая Россия» называет это «мы сохранили промышленную мощь города». Пока бегали за этими четырьмя заводами, пpосpали десятки всех остальных промышленных и строительных организаций. Настоящих, полноценных. С коллективами в несколько сотен, а где-то и тысяч человек, собственными производственными базами, с великой трудовой историей… Как будто эти предприятия не надо было тоже сохранять...